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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2015.11
18
Category : トランポ導入
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今回の東征は、キャラバンにセローを積んでいきます。なぜセローなのか?は、この記事に書いた通りです。

バイクで行きゃ楽しいのに、なぜキャラバンに積んでいくかといえば「こいつも今回の主役」だからです。


東征の道中でツイントップさんにピットインし、V-UP16とMSA(マルチスパークアンプ)を装着してもらいます!

実は、キャラバンを入手したら、絶対につけてやる!と心に決めていて、購入予算の中にあらかじめ含めておいたのですよ(^^)v






キャラバンは、お世辞にもパワフルとはいえません。
平たん路を巡航するだけならともかく、緩やかな登りでもあった日にゃぁ、車重も相まってガクンと速度が落ちます。

ルートによっては、キックダウンの嵐で、かなり疲れます。
パワーモードにいれておけば、そうでもないけど、今度は燃費に優しくありません。

別にガンガン走らせたいわけではありませんからね。

欲しいのは「ふとしたときに、すっとアクセルを当ててやれば補える」特性です。

V-UP16も、MSAも、こういう特性を得るには打ってつけのデヴァイスです。



というか、同じような特性を得るために、他の手法で実現するのは、相当に困難です。
やってやれなくはないのでしょうが、とんでもない手間とコストがかかるのは間違いありません。

決して安いものではありませんが、得られる効果を考えると抜群のコストパフォーマンスだと思います。



さて、うちの作業場から、最終目的地であるファクトリーまめしばさんまで、約500キロほどあります。
そして、ツイントップさんは、ちょうど中間付近…。

装着前後の違いを体感するには、最適な条件だということです。

このデヴァイスの優位性は、散々に体験していますので、前半の道中は苦痛でたまらないことでしょう(; ̄ェ ̄)



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2015.05
24
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気温が20度に達しようかというのに、まだスタッドレスタイヤを使っていました。

なぜか…。購入時についてきたタイヤよりも、スタッドレスタイヤの方がフィールがよかったからです。


BLIZZAKのVL-1です。
購入時についてきたタイヤは5年落ちだったとはいえ、スタッドレスではない普通のタイヤよりもフィールがよいのには、驚かされました。

R0019180.jpg



とはいえ、気温はますます上昇しますので、スタッドレスを使い続けるのはさすがにまずい(; ̄ェ ̄)

ということで、イヤイヤ交換。

R0019179.jpg



どうしても我慢できなかったら、タイヤ交換かなぁ…と思いつつ、作業完了。


走ってみると、予想していたのと全然違います。あれれ????悪くない…。


このタイヤ、元は鉄ホイルに装着されていました。
鉄ホイルはスタッドレスに回して、別途入手した純正アルミホイルに付け替えてもらったんですね。

ということは、純粋に「ホイルの差」ということになります。


走ってヨシ、ブレーキの鳴きも劇的に減少しました。純正のアルミホイルなんぞに期待していなかったので、ちょっと驚きました。



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2015.04
08
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シートベルトの巻取りが緩いので、お手入れしてみました。


主な原因はココにたまった汚れです。綿棒やらウェスを駆使して綺麗にしました。
ペーパーでピッカピカに磨きたかったのですが、すき間が狭くて断念しました。

R0018999.jpg



あとはここの動きです。ベルトの向きに、滑らかに追従しないと抵抗を生みます。シリコンスプレーを薄く塗布しておきました。

R0018997.jpg




今回は、初回ということもあって、溜まり切った汚れを落とすのに、かなり手間がかかりました。




ここが汚れるのは、ベルトが汚れているからです。たまに固く絞った雑巾で拭き取るとよいです。
(引き出した状態で乾燥させないとカビ生えそうですが)

R0018998.jpg



作業後は、とてもスムーズに巻き取られるようになりました。乗車中も適度なテンションを感じます。


もっと酷い場合は、巻取り側の手入れも必要みたいですが、これだけでもやらないよりは、ずっといいです。
お金もかかりませんし、巻取りが悪く、イライラするようなら是非試してみてください。



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2015.04
03
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夜間走行中にオド&トリップメーターが見えないのが不満でした。

「ライトつけたら、液晶んとこが明るくなってくれたらエエのになぁ。どういう設計なんやろか?」と感じていました。


不便を感じつつ、そのまま乗っていたのですが、あるときレンタカーに乗ってビックリ。液晶が明るい!!!!



「液晶メーター」の車両を持つのが初めてなので「故障」しているとは思いもしませんでした(笑)




故障だと分かれば電球を交換するしかありません。

日産のディーラーで手配しました。7百数十円でした。

R0018993.jpg



手配ついでに工賃を確認したところ「8000円以上」とのこと。


自分で交換してみましょう。


まず前面のカバ-を外します。上側にみえる2つのスクリュを外します。
それだけでは外れないのでステアリング周りのカバーも外します。こちらは4つのスクリュで固定されていました。

R0018990.jpg



ズボっと手前に引くと前面カバーが外れました。

R0018991.jpg



透明な部分だけ簡単に外せる構造だったので、外して洗ってみました。

R0018992.jpg


トリップメーターをキャンセルするスイッチ付近に、すき間があるので、貧乏くさく汚れます。ゴムのカバーでもつけりゃいいのに…。
マイペットで掃除したら、めちゃくちゃ綺麗になりました。

R0018996.jpg



ここまで来ると簡単です。切れた電球を交換するだけです。白い台座が対象の電球です。

R0018995.jpg


これね。

R0018994.jpg





8000円以上という工賃から、どんだけ手間がかかるのだろうと思っていましたが、掃除込みで30分程度で出来ちゃいました。

交換だけなら、よほど不器用でない限り、15分もあればできますね。



「お断り」見積りされちゃったのかなぁ。応対してくれたサービスマン、やたらとめんどくさそうだったもんなぁ。
フィルター買いに行った時のサービスマンは、めちゃくちゃ感じがよかったんだけどなぁ。落差ありすぎだよなぁ。

そういえば、うちの近所の日産ディーラーは、駐車場に車をとめると「ナンバープレート」をチェックし、インカムで店内に連絡するんです。でてくる伝票には、言いもしていない私の名前や住所が印刷されている…。

普通のお店で物を買うのに、客の素性まで調べますか?やらないよね~。はっきりいって普通じゃないです。違和感ありまくり。



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2015.02
24
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リヤガラスに、うちのロゴと、

R0018669.jpg


A.S.H.のロゴをいれてみました。

R0018668.jpg



たったこれだけですが、結構引き締まりました(^^)

R0018666.jpg



さてさて、新たな体制構築に向け、あっちこっちを走り回っております。

渋滞しまくりの大阪市内を車でうろつくのは効率が悪い。かといって荷物も運ばないといけないのでスクーターではしんどい。
ならばと、後ろにアクシスを積んで移動することにしました。予想以上に便利です!!

R0018686.jpg




後ろに箱がついてるので心配だったのですが、後ろのシートを畳まずとも掲載可能でした。

キャラバンは車高が高めなので、ラダーの確度も強くなりがちです。途中で微妙に腹をすります。4in1の集合がついてる車両のように、最低地上高の低い車両だと厳しいかもしれません。


(あまりやりたくないけど)
2インチくらいローダウンさせようかなぁー。



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