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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.04
05
Category : RZ エンジン
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ミッションです!



細かく点検しましたが、まともでした。全く問題ありませぇ~んヽ( ̄▽ ̄)ノ

次にシフトフォークを外します。

スライドシャフトについているサークリップを外します。プライヤでガッチリと掴んで一気に抜きます。躊躇って滑らせてしまうと工具が傷みます。



シフトフォークです。これも比較的良好でした。



どアップ。



ちょっぴり強めの当たりが見られます。自分で管理するエンジンだから修正して使います。ついでにちょっとした加工も加えるつもりです。

そうそう。このシャフトを抜くときには注意してください。サークリップの溝にバリが立ってることがあるからです。



バリが立ったままで引抜くとケースに傷をつけちゃいます。それも結構な傷が付きます。

エンジンを組む時にはシャフトを通します。傷ついたケースに、シャフトを入れる…。
ケース側がアルミ、シャフトは鋼だから大いに傷つくことはないにせよ、あまり気分のいいものではありませんね。

なので△断面のオイルストンで、ホンの少しだけ擦ってバリをとってやる。小さな配慮です。
(やりすぎるとサークリップが落ち着かなくなり、本末転倒…)

汚ねぇなぁ。



まぁ珍しくも何ともありません。大抵のエンジンはこんなモンです。純正オイルを使っていても、少なからずこうなります。こうなったらいくらオイルを交換しても綺麗にはなりません。

けれど、A.S.H.を使ってるエンジンはピッカピカ。理由はコチラの”こだわり その1”をご一読ください。


あー、そうそう。シフトドラムについている☆型の部品を外さなきゃいけなかったですね。
(傷んでなければ外すことはないが、この個体は傷んでいたので外す必要あり)



バイスに咥えてインパクトドライバでガツン!



無駄な抵抗でした(笑)

原始的なタガネとハンマーを使って攻めます。



しぶといなぁ。

おりゃっ!(ノ-_-)ノ ~┻━┻



無事に外せましたヽ( ̄▽ ̄)ノ



「高性能オイル A.S.H. 取り扱っております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-7.html




「各種オリジナルパーツ取り揃えております~」
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「初期型RZ250/350にMOSキャリパーを取り付けるためのサポートキット byにえガレ」
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「初期型RZ250/350用 ブレーキキャリパーサポートキット」(1KTキャリパー流用)
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「初期型RZ250/RZ350用 520コンバートスプロケット by ISA」
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