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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

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「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.03
22
Category : GX750(3W8)
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HIDの高圧配線を延長するための材料の調達ができました。

となれば、あとは作業するだけです。久しぶりに少し時間ができたので、早速やります。

まず、STDの配線とHIDキットを接続するための予備ハーネスを製作します。
完成したものはこんな感じです。



次に高圧ケーブルを延長します。

購入したケーブルは耐熱性を高めるためのガラス被覆つき。熱収縮チューブがキチっと密着しないのでチューブで被覆する部分は取り除きました。
圧着端子で接続後、熱収縮チューブでしっかりと絶縁します。



ちなみに3重に絶縁しています。こんなところで手を抜いて感電したらアホらしい。

これを都合4箇所作業し、延長ケーブルは完成です。

点灯テストぉ~



バッチリじゃん!

車体を縦横するかたちで配線させるので、振動による”擦れ”対策もやっておきます。
スパイラルチューブを巻き巻き。そういや、まきちゃん元気かなぁ?(誰やねん)



きっちりとラインを通して、はぃ点灯!



明るい~(@_@;)

確かにこりゃ明るいわ。



私がチョイスしたHIDはHigh-Low切り替え式です。その中でも某オークションなどでもよく見かけるスプリング+電磁ソレノイド式。

Lowビームのときはスプリングで光源の位置を(前方に)保持、Highビームでは磁力の力で光源を後方に移動&保持する構造です。
この構造によるものだと思うのですが…。Lowビームのときに「何ともいえない音」がでます。何の音やろか(-_-;



普通のバルブの光軸あわせは、スモークシールドつきのヘルメットか、溶接のときに使う面をつけ、ライトの真正面に立って光源をみます。
で、Highのときの高さをあわせます。壁に照らしてチェックするよりも(私にとっては)確実です。
この方法で今までの車検も一発でクリアーしてきました。

ところが…HIDでこれをやる気にはなれません。

昇圧回路V-UP16がらみの作業で、すっかり夜になったので、壁に照射してみました。



ちょちょっと合わせて作業完了です。

まだまだ解決すべきことは沢山あります。
前述のとおり、予備ハーネスを作って配線していますから、元に戻すのは簡単だし、ボチボチ取り組んでいきたいと思います。



「昇圧回路 V-UP16 取り扱っております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-11.html


「クランクケース減圧バルブ レデューサー 取り扱っております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-22.html



「各種オリジナルパーツ取り揃えております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-20.html

「フォーク内圧を適切に保つための”プシュっとバルブ”取り付け加工」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-731.html

「ステンレスキャップボルトのテーパー加工」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-805.html



高性能オイルA.S.H.取り扱っております。



「Nie's garageのHP」
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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

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IDは「mapleach」。「にえガレつながり」なんて「リスト」も作ってみました。
http://twitter.com/mapleach


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Comment

非公開コメント

こんにちは!

HIDってこんなに明るいんですね。
びっくりしました。