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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2010.12
23
Category : DTふたたび
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近頃、作業量?項目?が多いので、数日遅れで更新しています。ネタはつきませんが更新はボチボチやるつもりです。
ちなみに今日もガッツリと作業しました。年末になると自由な時間が増えるのだぁヽ( ̄▽ ̄)ノ

ほどほどにしないとシバカレそうやけど…。


玄関先に転がしたままだったDTのフレームを3Fの作業場に移動させました。

もっと早くに移動させたかったんですが、作業が立て込んでてできなかったんですね。

エンジンをゴロンと横倒しにして、フレームをかぶせてみます。

IMG_3641.jpg

「何とかなりそう」

「無理やろ」

人それぞれ捉え方は違うと思います(笑)

ちなみに私は「後者」です。たぶん、載らない。ダメですわ。けれど、ダメという結論に変わりはないのだからビビることはありません。

今回の企画の主旨の1つに「足回り、エンジンなどの主要部品を入れ替える作業に伴う課題の克服」があります。ひらたく言えば「加工を楽しみたい」になるのかな。

まぁ、気楽にやります。危険だと判断したら、サッサとやめます。



ヘッドにパイプが当たっとる。”邪魔”なコイツをバサっと切断。もちろん手ノコです(笑)
フレームをちゃんと固定する冶具があるならまだしも、そんなものはありゃしません。サンダーを入れるには危険と判断し、人力に頼ります。

IMG_3642.jpg

ダウンチューブも切断。

IMG_3643.jpg

実は、一番恐れていたのが「残留応力」です。どこかを切断した途端に応力が解放されて、極端に変形するんじゃないか…と不安でした。

やってみると殆ど変形はなし。切ってるときにノコを動かす力が少し大きくなる程度でした。切れた途端にはじけることも全くなし。

ここで、バイ~ン♪とはじけるようなら、その時点で計画を中止するつもりでしたが(最小限の精度すら担保できない)、無事にクリアー。

なんだ中止できないじゃないか(笑)


そういえば、手で切ってみて鋼材の強度は さほどではないと感じました。ただし、厚みはそこそこありました。もうちょっと薄いだろうと思っていたので、これは誤算です。

少なからず補強を入れますが、使用する鋼材寸法の見直しが必要なようです。



「昇圧回路 V-UP16 取り扱っております~」
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高性能オイルA.S.H.取り扱っております。



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