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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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ヤフーストアの閉店に伴いにえガレのフリマに移行しました。

《関連記事》
ヤフーストアの閉店に伴うにえガレの対応

A.S.H.やRZ用スライドメタルなどをお求めの方は、ぜひご利用くださいm(u_u)m





1か月前にXLR80RのオイルをA.S.H.の最上級グレードのFSEに交換しました。

20011142.jpg


前に入れていたVSEは数百キロしか使っていません。
腰上のOHをしたので早めの交換です。

20011143.jpg


パッと見、汚れているように見えますよね。実際、そこそこ汚れています。
良質なオイルは汚れをしっかり抱き込むので見た目に黒くなるのが早いです。いつまでも透明なオイルは逆に疑いをかけた方がいいってことです。




XLR80RにFSEをいれた目的は、高回転でのパフォーマンス向上です。

最高速はさほど変わっていないと思いますが、別格の力量感になりました!
今までのサスペンションのセッティングでは怖さを感じるほどです。期待通り、見事に応えてくれたということです。


変化は全域に及びますが、その程度の大きさは想定外でした。

適度な負荷でトルクバンドにのっているときの「むっちり」したフィールに驚きました。

ここまで変わるのか…当の本人が一番驚きました。

原付のエンジンなんてものは気ぜわしく回るものだから、願わくばギアをあげ、回転数を押さえて走りたくなるものです。
しかし、わざわざ4速や5速に放り込み「いい具合」に回転をあげて走りたくなる!

早朝の貸し切り状態の里山をこいつで流すのは最高!です。

VSEも相当によいオイルですが、やはりFSEは『別格』でした。

コスト面で数リットルを必要とするエンジンに使うのは躊躇われるのも事実ですが、XLR80Rであれば1リットル缶で事足ります。
ホンマでっか?と思う方は、ぜひ一度お試しください。



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 作業依頼受け付けております(^-^)/
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