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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2018.08
13

TB:0
04:09
Category : GPZ900R
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うちの900Rは520にコンバートしています。

それなりのチェーンであれば問題があろうはずもないのですが、不安を払しょくするため、D.I.Dの最上級グレードのZVM-Xを使用します。
このチェーン、適切な管理をおこなえば耐久性も抜群なので、初期投資こそ必要ですが、十分な費用対効果があります。

17088264.jpg



洗い油でざっと洗浄して天日干し。この季節は、あっという間に乾くので手返しが早くて助かります。

17088265.jpg



計算上は110リンクで対応できる”はず”ですが、念のため120リンクを手配しました。
若干割高になりますが、コマが足りずに使用できなくなることを思えば、無駄なリスクは避けておきたいところです。

17088266.jpg



余談ですが、STDのスタッドボルト&セルフロックナット方式ではなく、単純なボルト締結としました。
緩み止めのため、ねじロック剤とワイヤリングを施しておきました。


話しをリンク数に戻します。結果、112リンクでも、110リンクでも問題ありませんでしたが、112リンクにするとトルクロッドの角度が好ましくなくなるので、110リンクに決定!


いつものようにマイクロメーターを使って、押し込み量をベストな状態に調整します。
これまでの経験から100分の5mmレベルで調整しないと、せっかくの高級チェーンもゴミと化します。

17088267.jpg



サイドスタンドとのクリアランスもばっちりです。

17088301.jpg




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 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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