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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2018.08
10

TB:0
04:04
Category : GPZ900R
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900Rのトルクロッド問題は、かなり悩ましいものでした。

ノーマルは汎用性の低い、900R固有の設計です。
ブラケットも特殊なら、スイングアーム側も特殊です。いろんな意味で黎明期だったんでしょうね。

センタースタンドのステーを使ってフローティングマウントにする方が多いようですが、私の好みは「リジット」です。
面倒ですがトライあるのみです。

ZXR400のリアブレーキを流用しています。
ZXR400はフローティングマウントなので、キャリパーブラケットにニードルベアリングが仕込んであります。

これを撤去し、専用のカラーを削り出します。

17088223.jpg



リジットなのでブラケットよりも幅狭に作ります。
(カラーの方が長くなっちゃうとフローティングになります)

17088224.jpg



キャリパーをセットし、エアでピストンを出します。センターは微妙にズレていますが、シム調整できるレベルです。

17088225.jpg



問題はトルクロッドです。どことどこを、どうつなぐのか…。
キャリパーを上にしたり、下にしたり…。
(ZXR400は下側です)

うん。やっぱり上側だな。下側にするとトルクロッドを設置できません。
パイプ材を使って、STDのスイングアームと連結する方法も考えましたが、どう考えてもモーメントの向きが不自然になります。

17088229.jpg



まずカラーを作ります。こいつをキャリパーをブラケットに固定する部分に挿入します。
(画像では反対側になっていますが、段付き形状になっています)

17088230.jpg



次は丸棒からこのような形の部品を削り出します。センターにはねじを切ってあります。

17088231.jpg



こうやって使います。トルクロッドの受けです。

17088232.jpg



トルクロッドです。最初は鉄板で作ってみたのですが、どうもしっくりきませんでした。
厚さ8mmの17Sで製作しました。強度的には問題ないでしょう。

17088233.jpg



こうなります。

17088234.jpg



となるとキャリパーのトルクロッドを取り付ける「ツノ」が野暮ったく感じられます。
キャリパーを分解して撤去します。

17088235.jpg



サンダーで適当な形に整えます。キャリパーに使われている素材は、アルミ鋳物とは思えないほどに硬ったいです。

17088236.jpg



適当にマスキングして塗装します。
アルマイト処理したんですけどね…しゃーないですな。

17088237.jpg



カラーもテーパーで面取りをするなどして、細かく仕上げます。

17088238.jpg



アルマイト処理したいところですが…完成を急ぎます。当面は塗装でしのぎましょう。
エアコンの利いた作業場よりも、カンカン照りの屋外の方が早く乾燥します。キャラバンのワイパーが大活躍(笑)


17088244.jpg


よーし、あともう少し!



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 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
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