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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2018.08
02

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04:02
Category : GPZ900R
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なんとなく面倒くさくって放置していたリアブレーキのマスターシリンダーの取り付けを行います。

使用するのはキャリパーと同じZXR400のマスターシリンダーです。

ちなみに900Rとはピストン径が違います。900Rは14mmで、ZXR400は1/2インチです。
レバー比もあるので一概にはいえませんが、1/2インチから試すのが無難との判断です。

パット見、取り付けピッチも一緒だけど、ボルトをどうするかを決めかねていました。
900Rはブラケット側にねじが切ってあるのに対し、ZXR400用はマスター側にねじが切られています。

将来的に900R用のバックステップに換装する場合、ノーマルのマスターと同じ取り付け方法の方がよいかなぁと思い、マスター側のねじ部を撤去することにしました。

バイスにセットして、ドリルでもみます。

17088164.jpg



ドリルのトルクが小さいので、押し付け力を誤ると、あっけなくギュインと刃が噛んで止まってしまいます。
まだ娘たちが小さくて家計が苦しかったころに買ったドリルです。コスト重視で選ばざるを得なかったんですね…。
もっとトルクのあるやつが欲しいんですが…これはこれで慣れてしまうと使えないこともなく、しつこく使い続けています。壊れてくれたら諦めが付くんですが。

17088165.jpg



アルマイト処理したマスターシリンダと、再めっきしたロッドです。パッと見はノーマルですが、結構コストがかかっております。

17088166.jpg



装着してみるとブラケットとマスターシリンダーが干渉します。
干渉するところをリューターでゴリゴリ削って装着してみると、ロッドが斜めになっています。うーん、細かいディテールが異なるようです。

17088167.jpg



とりあえず仮組してみると、冷却水のリザーブタンクのホースの口と干渉するではありませんか。
無理やり押し込めば使えなくもないけど、長時間使っているうちに不具合がでるのが怖いので、しっかりケアしておきます。

まずドリルの刃を突っ込みます。

17088168.jpg



ヒートガンで広範囲を加熱し、変形させると、ギリギリ回避できました。

17088169.jpg



ロッドとシートフレームも干渉していたので、ボルトは上側の1本のみ使用し、マスターシリンダーの取り付け角度を変更しました。
たかだか数mmの違いなんですけどね~。

上側1本だと緩んでくる可能性が高いですから、ねじロック剤とワイヤリングを併用し、緩み止め&脱落対策を施します。

17088170.jpg



これまたギリギリで回避です。

17088171.jpg



なんとなく めんどうくさそうで放置していたけれど、やっぱりめんどくさかったです(笑)
こういう直感って結構あたるんだよなぁ~。



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 作業依頼受け付けております(^-^)/
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