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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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Category : GPZ900R
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スイングアームに続いて、リンク周りもメンテナンスしていきます。

カラー、ベアリングともに良好なコンディションでしたが、ゼロリセットすべくベアリングは交換することにしました。

からかい?がてら、ベアリングインストーラーをあてがってハンマーで打撃してみましたが、びくともしません。
スイングアーム同様、相当きついはめあいのようです。


スイングアームは「左右分割」型なので、中央に空間があります。
ここを抜き代に使いました。

が、リンクには「抜き代」になる部分がありません。
「抜く」治具を作るには、少々大掛かりです。


なので、叩いて抜いてしまうことにしました。かといって無理やりぶっ叩くのはスマートではありませんので、電熱コンロで加温します。

17086751.jpg



油煙が立ち上がるころを見計らって、ベアリングインストーラーで打撃すると、スコっと抜けました。

17086755.jpg



リンクアームも同様に作業します。こちらの方が「ゆるい」感じがします。

17086754.jpg




マイクロメーターでベアリング外径を、ダイヤルゲージでリンク&アーム内径を計測し、はめあいを検証します。

まずリンクから。

17086763.jpg

17086764.jpg


”マイナス”20~40ミクロン。



続いてリンクアーム。

17086766.jpg

17086767.jpg



0~、”プラス”10ミクロン。



やっぱりリンクアームの方が緩かった。これくらいなら少し加温してやればズズっと入っていくと思います。
が、はめあいのきついリンクは、相当加温しないと無理だろうなぁ。





ベアリングを装着する部分をマスキングして、ブラスト処理します。

使ってるメディアはアルミナ#120です。切削能力が高い反面、安っぽい外観になります。

17086772.jpg

17086778.jpg



ちなみにマスキングに使ってるガムテープはコチラです。
ブラスト専業業者さんでも愛用されているところが多いようです。
(ニトムズ 包装用布テープ #750(緑色の芯))






ブラスト後のアルミの表面は(材質にもよりますが)、とても柔らかく傷がつきやすいので、このまま使うのはまずいです。

塗装するか、アルマイト処理するか…処理後の扱いの容易さからするとアルマイト処理なんですけどね~。ちゃんと発色してくれるか怪しげなので、悩ましいところです。




☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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