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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2018.01
16

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04:01
Category : GPZ900R
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リアブレーキをどうしたものかと思案していたのですが、簡単に装着できそうなものにしました。

ZXR400R用です。

17086618.jpg




中古キャリパーって、補修部品などを買いそろていくと、と、結構な金額になってしまいます。

なので、パッドも付いてくるブレンボの新品が、キャリパーだけでみたら一番安く上がりだったりします。

ですが、作らなきゃいけない部品が多すぎて…。リアのサポートは素材も大きくなるし、加工も大変です。
その点、ホイールにあわせてZXR400用を使えば、当該車種の純正サポートさえ入手すれば、リアホイール(ディスク)との位置関係もビシっとでますからね。


TOKICOのキャリパーはあんまり好きじゃないけど、ここは楽チンに事を進めます。
ちょうどいい具合に、マスターシリンダーとセットで出品されているものがあったので即落札。


パッドもそれほど崩れていません。コンディションはそれなりですね。

17086619.jpg




ピストンはすんなり抜けましたが、ジェル化したフルードカスも一緒にでてきました…。

17086620.jpg



うーむ。フルードがジェル化している割に、内部状態は悪くない。あたりかも!

17086622.jpg



フルードが流れやすいように溝が切られているのが面白い。

17086623.jpg



シール溝はあまり腐っていません。いいじゃん!

17086625.jpg



合わせ面のシールがグズグズになっていますが、カワサキは単品でシールが出ます。
(何かに流用出来やしないかと買っておいたものです)

17086626.jpg



ピストンは磨けば使えそうです。
が、ピストンの中にアンコが詰まってるタイプなんですよね~。

17086627.jpg



カワサキって、これ好きなんだよなぁ。
これって分解しないとピストンが回せないから、あんまり好きじゃないんです。

挿しこんであるだけなら外せるんだけど、ご丁寧にカシメてやがる( ̄皿 ̄#)





リアマスターの取付け穴ピッチは、STDと一緒でした。ボディサイズも似たり寄ったりです。
900Rのステップ周りは複雑な構造なので、ピッチや大きさが違うと厄介ですから、同値でラッキーでした。

17086628.jpg



ZXR400用にはねじが切ってあります。ドリルでもんじゃえばOKです。
(最悪、ヘリサートをいれてやれば復旧可能)

17086629.jpg



ちなみに900Rとはピストン径が違います。900Rは14mmで、ZXR400は1/2インチです。
レバー比もあるので一概にはいえませんが、1/2インチから試すのが無難ですね。


…後日分解してみました。

17086640.jpg



見た目は綺麗だったんですけどね~。中は酷い有様です。
ホースの取り出し口なんぞ、完全に詰まってましたから。

17086641.jpg

17086643.jpg



リアブレーキを軽視し、放置される方が多いですが、私にはどうにも理解できません。
たいていは固着していない限り、ほったらかしです。リアもブレーキですよ!!


ロッドは入替え可能っぽい( ̄ー ̄)

17086642.jpg




ちょっと手を加えてやれば、問題なく使えそうです。よかった!



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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