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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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ブロンコのボーリング加工依頼をいただきました。

ピストンを同梱いただきましたので、精密計測から始めます。

17085679.jpg



STDサイズみたいですね。

17085680.jpg



ボアゲージを使ってクリアランスを計測します。

え?!

17085683.jpg




ご覧のように40台を指しています。
ダイヤルゲージの目盛りは、1目盛り0.01mmですから、クリアランスが0.4mm以上あるってこと。

ひとケタ違います!!!!


あり得ない数値です。通常であれば、この辺りになります。

17085686.jpg




シリンダーにピストンを挿入してみると、思いっきり「すき間」があります。話しになりません。

17085687.jpg



ちなみに、ピストンの外観はこんな感じです。振れまくった痕だらけ。

17085681.jpg

17085682.jpg




素性が明らかでないものについては、ピストンをできるだけ同梱してくださいねとお話しさせてもらっています。

送っていただいて大正解でした。


確かにピストンはSTDサイズでした。

その情報だけで、0.25mmオーバーサイズピストンを手配していたら、ボーリングできないところでした。
(すき間が0.4mm以上あるってことは、0.25mmオーバーサイズピストンを楽に呑み込んでしまうってこと)



このエンジンの素性をお訊ねしたところ、オークションで買ったエンジンとのこと。
載せ替えてみたら、シリンダーから異音がするのでエンジンを開けられたそうです。

そしたら、傷だらけのピストンとシリンダーがでてきたので、ボーリング依頼をいただいた…こういう話しのようです。


大事にいたる前でよかったです。

しかし、どうしたらこんなことになっちゃうんでしょうね…。想像できません。



とにもかくにも『中古のエンジンは怖い』ってことです。

新しい車種であれば、エンジンをあけている可能性は低いですが、古い車種はヘタなものを買うより、今使ってるエンジンをOHする方が確実ですよ!



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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