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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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価格と性能のバランスを高い次元で実現した黄色い缶の「A.S.H. VSE」をにえガレのストアのラインナップに加えました。

にえガレのストア





ちょっといいなぁと思うバイクがあったので、メーカーのサイトをながめてみたら、えらく高くてびっくりしました。

ちなみにCRF250 RALLYというモデルです。セローがぶっ壊れたら、これええなぁと思ったんですね。

だがしかーし、お値段 なんと65万。

車体にカネかかってるんやと思いますけど、びびりますわぁ~~~。


2気筒で60万のVTRより高いっちゅーのに驚きますわ。VTRに60万出すんやったら、万能性の高い76万円のCB400SFに手を伸ばしたくなりますなぁ。
で、大型のCB1300SFが126万。CB400SFとは50万も違います。めっちゃよく走るCB400SFがすんげぇ安く思えてしまいます。そら売れるはずやわ。


一方のYAMAHAに目を移すと、マジェスティが72万。71万のMT-07より高いっ。
仕上げの問題か?と思えば、オトナな雰囲気のBOLTは90万。

MT-07が売れるわけだ。
(そのうち安い中古が…)


とにもかくにも、パッと見の印象と金額が合致しないので、訳分からんようになってきました(笑)





高いわぁ~、びびるわぁ~などといいつつ、自分の乗ってる車両は、調達価格は低額でも、かけた手間とコストを考えると、大して変わらんのですよ。
というか、いじりの環境を整えるのに、相当なコストがかかっているので、たぶん、いや絶対に新車の方が安いですねっ。

安心して乗れるピカピカ新車と、自分好みの乗り味に仕上げたけど見た目は・・・の旧車。

私の好むのは後者ですが、リセールバリューなど望むべくもないわけで、一般的にはすんごくアホなことをやってるなぁと思わずにはいられません(; ̄ェ ̄)



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 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
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