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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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Category : 未分類
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価格と性能のバランスを高い次元で実現した黄色い缶の「A.S.H. VSE」をにえガレのストアのラインナップに加えました。

にえガレのストア





17014215.jpg




腰上は仕様を変更するためにバラしていますが、腰下を分解するのは相当久しぶりです。

このエンジンを組んだ頃は、娘たちもまだ小さく、手のかかるころだったし、年子ということもあってお金の面でも大変でした。
作業環境、設備、時間、カネ、技術…どれをとっても当時と今とじゃ比べ物にはなりません。積み重ねるってすごいなぁとしみじみ思ってしまいました。


あの頃と同じ条件でやれと言われたら…ちょっと、いや相当に嫌です(






丁寧ではあるけれど、今なら違うアプローチをするだろうなぁと思う個所もありました。

17014219.jpg




クラッチ側のカバーをご開帳。素晴らしいコンディションです!

17014221.jpg




汚れ皆無!今組み上げたといっても分からないくらいの綺麗さです。日々の管理の賜物です。

17014222.jpg




ウィークポイントと言われる個所の消耗もほとんど見られません。

17014224.jpg




ケースをあけても同様です。

17014226.jpg




液体ガスケットの塗布量も最適です。途切れることなく均等に塗布されています。
かといってエッジ部へのはみ出しがあるわけでもありません。

17014227.jpg




最適な塗布量を把握するために、何度も何度もケースをあわせて検証したんだっけ。








コンディションがいいといっても、所詮は2ストロークですから、距離を走った分、腰上とクランクはきっちり消耗していました。OHするにはよい時期だったと思います。

2ストロークは、ポート形状のこともあるので、やたらめったらボーリングができません。
今回はボーリングで対応しますが、現状で、すでに0.75mmのオーバーサイズピストンを使っています。次は、そろそろスリーブの入替えを考えた方がよさそうです。



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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