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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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価格と性能のバランスを高い次元で実現した黄色い缶の「A.S.H. VSE」をにえガレのストアのラインナップに加えました。

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お正月ですが…関係なくアップしていきます。

腰下が完成しましたので、お次は腰上です。

シリンダーの下に入っている「スリーブとシリンダーのすき間にオイルがあがらないように」するOリングです。触るとポロっとちぎれました。

16013970.jpg




想定内なので、ちゃんと新品を手配しておりました。
このOリング、目的を考えると油をベッタベタに塗るのは気が引けますので、うすーくシリコングリスを塗布し、あとはエアーでビロロロ~ンと泳がせ?ながらいれていきます。

16013971.jpg





シリンダーを挿入します。マニュアルでは、ここを先に締め付けよとありますが…。

16013972.jpg




反対側にはボルトがないんです。さっきのボルトを先にギュゥギュゥ締め付けるのはよろしくありません。

16013973.jpg



なのでヘッドを載せ、ヘッドの締結ボルトを締めながら、さっきのボルトも締め付けていきます。

16013974.jpg




マニュアルを熟読するのは大切ですが、うのみにするのもどうかなぁと思います。


いちおーカムチェーンは吊ってますが…。

16013975.jpg



フライホイールを最後に取り付けるので、落としちゃっても問題なし。

16013976.jpg


セローのエンジンに限定すれば、フライホイールはヘッドを組んでから装着するのが楽です。






この状態で車載しちゃいます。

16013980.jpg




スイングアームピポットとシャフトを通します。すーっと抜き差しできるように、エンジン位置を調整します。

16013982.jpg


スイングアームを取り付けたままだと、作業効率が悪いので、スイングアームは外しちゃってます。
いじいじしながらやるより、手をたくさん動かした方が早くて確実です。



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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