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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2016.11
13

TB:0
04:05
Category : R1-Z
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焼きついたR1-Zのシリンダーのボーリング依頼をいただきました。

入手し、30キロも走らないうちに焼付いたそうです。素性の分からない中古車は怖いです…。
ピストンヘッドにデトネがでていたそうで、かつ左右とも焼き付いていますので、燃調が怪しいと思われます。

16013583.jpg




マイクロメータとボアゲージを使って現状把握をします。

16013582.jpg




STDボアと思われましたので、0.25mmオーバーサイズのピストンを使います。

結構深い傷もあるので、傷が取り切れるか不安もあったのですが、致命的な傷は残らないだろうと判断しました。

シリンダーは消耗品です。
入手が困難な車種も増えてきていますし、新品がでるものでも高額ですから、闇雲に大きなピストンを使うのは控えたいところです。



内燃機加工業者さんによると、部品の計測や状態判断すらせず、丸投げしてくるケースが後を絶たないそうです。
中にはピストンの手配まで丸投げされるケースもあるみたいです。

個人の依頼ならともかく、近頃はバイク屋ですらそういうやり方をする場合も…。恐ろしい話しです(; ̄ェ ̄)

なので、「調べものまでやらされたら仕事にならないから、絶対にうちの連絡先を教えないでね。」といつも釘を刺されます。



内燃機加工業者さんは、「お任せするからテキトーに仕上げて」みたいなことが通用しない業態です。

(言い方は悪いですが)言われたとおりに加工するのがお仕事だからです。
数値を指定するのは依頼側の責任範疇なので、「分からん」「知らない」ではダメなのです。


とはいえ、そういう知見を持っていない方もいらっしゃいますから、「ならばこうだ」を判断できる、私らみたいな立場に意味がでてきます。


内燃機加工をご検討の方は、ぜひご相談ください。



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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