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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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Category : XR100モタード
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さびとるやんの取り扱いを再開しました!

にえガレのストア





少し前までは、オーバーサイズピストンと内燃機加工で「エンジンを延命」をするのは当たり前の行為でした。

今は、シリンダーを丸ごと交換してね…が当たり前。なんだかなぁーと思います。

予想どおり、2008年式のXR100のパーツリストには、オーバーサイズピストンの記述はありませんでした。
排気量が原付1種枠を超えてしまうAPE50やXR50ならいざしらず、100ccのAPE100やXR100なら、特段問題ないはずなんですけどね。

加工してやれば使えるのに、パッパと交換=捨てなきゃならないのは、実にもったいない話しです。


APE100やXR100の場合、新品のシリンダーは2万円弱。ボーリングした方が、コスト安です。
なのに、ボーリングした…なんて情報は、あまり見かけません。

ボアアップキットが安く手に入りますからね…。
同じお金を出すなら、パフォーマンスアップしたい気持ちは分かります。
小排気量車は違いが分かりやすいですし、元からパワーのある大排気量車とは違った魅力や醍醐味がありますからねっ!


ただ、限られたスリーブ厚の中でボアアップするのは、相応のリスクが伴います。
中には「ふつーがエエねん」「耐久性は損ないたくないねん」と言う方もいらっしゃると思います。


パーツリストには記載がありませんが、純正部品のオーバーサイズピストン&リングの存在は確認できていますのでボーリング対応が可能です。

ボーリング加工、ピストン、リング、ピストンピン、ピンクリップをセットにして「20,000円」で設定したいと思います。
(0.25&0.50オーバーサイズから選択可能です)



ボーリングのよいところは「一品ずつ個別に加工する点」にあります。
一品一品、そのピストンにあわせてボーリングするので、狙い通りのクリアランスが得られます。

量産されたピストンとシリンダーは各々がばらついていますので、組合せによっては当たり外れがでてしまいます。
無数のパーツの中からぴったり適合するものを選べば別ですけどね。

あわせてWPCやDLC加工も施工可能です。


純正部品の高い信頼性と、一品対応による高い精度…さらには有効な2次処理を加えてやれば、一層の安心が得られます。

興味のある方は、お気軽にお問い合わせください。



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 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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