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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2016.05
24

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Category : KZ1000
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クラッチの切れがぼんやりしているので、レバー比を変えてみることにしました。
(ワイヤーは新品に交換されているみたいです)



使ったのは、カワサキ純正部品です。
部品番号46076-0046で、ZRX400用です。

16012206.jpg




他にいいのがないかなぁと思って探したけど、どれも似たり寄ったりなので、定番といわれるチョイスをしてみた次第です。

余計なお世話装置は取り外してしまいます。

16012207.jpg





このスイッチ、単体で捜査してみると入り切りがスムーズでありません。タッチを相当に阻害するはずです。

16012208.jpg







ノーマルと比較します。

16012269.jpg




肝心なのはココです。レバーの支点からワイヤー取付け部までの距離です。大体32mmくらいかな。

16012270.jpg




32mmにセットした状態でノーマルにあてがってみると、少し短く、レバー比が大きいことが分かります。


ZRX用の方が、ノーマルよりもレバー比が小さく、切れはよくなる方向です。
ただし、操作力はノーマルよりも重たくなってしまいます。


実際にセットしてニギニギ。

16012272.jpg




ちょっと重たいかなぁというレベル。
余談ですが、スイッチボックスやグリップを外さなくても、ホルダーが外せるようになるのも、ありがたいポイントです。


切れのぼんやり度はマシになりましたが、まだまだ十分ではありません。もっとスパスパ切れてほしいので(順序は逆ですが)レリーズ周辺の点検を行いました。



ステップを外さないと、チェンジレバーが外れないのね。袋ナットの2面幅は13mmでした。材質も柔らかく、ナマクラな印象です。

16012273.jpg




RZと同じ構造なのね。節度という面では、あまり好ましい方式ではありません。
こっち側のアームは、これ以上長くできないみたいです。

16012274.jpg





ついでにスプロケットの状態を確認。減っとるなー。

16012275.jpg

16012276.jpg



セルモーターカバーのパッキンが機能していません。ここはしっかりしておかないと雨水が流入し、よくないと思うので、ちゃんとしたのを手配しておきます。位置がズレないように、接着してもよいかも。

16012277.jpg




小ネタばかりですが、少しずつ、各部に自分の指紋がついていくのは嬉しいものです(^^)



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