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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2016.04
06

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Category : RZ250(4L3)
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前回の記事です。
RZに今どきのレクチファイヤレギュレータを装着(その3:MOSFET)


フォルツァ(MF08)用のレクチファイヤレギュレータをRZに取り付けました。
作業は、ツイントップの吉田さんにお願いしました。

ご覧のとおり、すっきりポンです。

16011808.jpg




装着は簡単ではありません。まず本体を少し削らないと入りません。
さらにバッテリーケースも加工しています。


配線も加工が必要です。どうせならと、ジェネレータから直結してもらいました。
(エンジンをおろすときは、ちょっと面倒ですが)

16011809.jpg




クランプメーターを用いて、電流を計測します。

16011815.jpg




以下の3者を比較しました。

・外部で電圧を監視しているノーマル
・サイリスタ型(SR400用)
・MOSFET(フォルツァMF08用)



MOSFETの優位性は、発電量が安定している点。
他の2つの電流値は、かなりの範囲で触れるのに、MOSFETはビターっと安定しています。

発熱もほとんどしていません。効率は、かなりいいですね~。

ただ、よほどのことがなければ、ノーマルのRZをMOSFETに置き換えるメリットはありません。

なぜ高いのをわざわざ買って、手間暇かけてつけてもらったかというと、安定電源がほしかったからです

EMSの装着にともないTCI点火方式にしましたからね。

ライトオン、ウィンカーオン、ブレーキランプオンでも、充放電の関係が成立していることが確認できました。
アイドリングでも問題ありませんし、回転数が2500rpmに達すれば、充電量はさらに増しますので。


ノーマルはダメなのかというと、まるでダメでもなかったです。
信号待ちのときにはライトOFFしてやれば、(おそらく)問題ないと思います。

ちなみに、充電電圧は、外部で電圧を監視しているノーマルが最も高かったです。
高けりゃいいってもんでもありませんから、ノーマルより安いSR400用を使うのはありかもしれません(^^)b


カプラーの形状は同じなので、ポンづけ可能だしね。

16011835.jpg



テストに使っただけのものがあります。欲しい方は送料込みで7500円でいかがですか。
取付け部に、ちょっと傷がついちゃいましたが、現行価格8888円なので、ちょっぴりお得です。

16011836.jpg




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