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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2015.05
06
Category : セロー225
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せっかくのいい天気なのに、片づけばかりじゃつまらないので、お散歩にでかけることにしました。

空気圧とチェーンの状態を確認。チェーンの潤滑が切れそうですが…。
冷えた状態で塗りつけても、飛び散るだけだしなぁー。ま、ちょっとだけだし、このままいくとしますか。


昼過ぎから出発したんですけど、サンデードライバーだらけで辟易。

まいどのことですが、できるだけ車のいない道を選んで走ります。
ほどなく、月ヶ瀬に到着。タイヤを交換してから、ワインディングをガッツリ走るのは初めてです。思ったよりも曲がってくれません。なんでだ??

R0019073.jpg



んー。月ヶ瀬で引き返すつもりだったけど、もうちょっと走りこんでみることにした。

名阪国道で上野まで移動し、R422を使い信楽から栗東へ。
最近お気に入りのルートです。このルートを使うと、ほとんど止まらなくて済むんですね~。

R0019074.jpg



んーー。やっぱり曲がらん。何せひさしぶりだから、自分の問題なのか、バイクの問題なのか、よー分からん。

ステップにちゃんと"のる"と曲がるんだけどなー。ダラダラ走ることができません。
ブレーキのかけ方をかえたり、上半身の位置をかえたり色々試してみますが、決定打がない。


ブレーキといえば、YZ250Fのマスターシリンダーはいい感じです。
コントロール性が高まっているので、弱く&早めにブレーキをかけはじめることができます。こういう使い方でギクシャクしないのは、私にとって大切な特性です。





ん????

チェーンの潤滑が切れてきたなぁ…。リヤの動きが希薄になってきたよ(-_-;



ここでふと気づく。あー!!!!

最強にしていたリヤサスの減衰を1ノッチ緩めて走らせます。今まで何だったんだ?と思うほど、よく曲がるではないか。動的に後ろ下がりなのが気持ち悪いけど、楽に初期旋回を引き出せます。流して走るにはコッチの方がいいです。

リヤサスの減衰を最強にしていたのは、ここのところ「テスト」モードで走ることが多かったせいです。
テストって、意識のあるなしに関わらず、そこそこ気合いが入っちゃいますからね。やはり、長距離を、それも緩急をつけて試さないと、真価のほどは分かりません。


奥での踏ん張りは欲しいけど、低い荷重でもスッと動いてほしい…。なんだかんだで、オーバーホールしてから2万キロ使っているので、OHを兼ねて仕様変更するのもありかもしれません。




この日の走行距離は240キロほどでした。帰宅したら真っ先にチェーンに給油したのはいうまでもありません。

R0019075.jpg



今日も走りたいけど、時間あるかな(-_-)



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