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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2015.03
24
Category : RZ250/350
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再めっきに出していたインナーチューブがあがってきました。相変わらずうっとりさせられる仕上がりです。

R0018851.jpg


もとの状態です。

R0018635.jpg



摩耗が見られたインナーチューブ下端も見事な仕上がりを見せています。
下地が傷んでいる関係で、薄っすらと模様は残っていますが、機能上の問題はありません。

R0018852.jpg






腐食していたトップキャップは磨いて使います。これくらいの腐食だったら、大丈夫ですが真っ赤に錆びているなら潔く交換した方がいいですね。

R0018847.jpg

R0018848.jpg


洗浄したアウターチューブを観察すると、オイルシール装着部に傷がありました。
あっちこっちについていたので、過去の整備で、ガリガリやってしまったのではないかと想像いたします。

R0018849.jpg


凸になっているので、均します。やり過ぎは禁物です。

R0018850.jpg






今回、Nie's garage オリジナルのスプリングを使います。

R0018861.jpg


取り外したノーマルスプリングは、錆びないように防錆油を塗布しておきました。

R0018870.jpg




これまたうちで扱っているスライドメタルを組みます。
(純正では単体部品設定されていません)

R0018864.jpg



RZは、インナー下端にスライドメタルを持たない構造なので、オイルシールは先に組んでしまいます。
オイルシール固定用のクリップには、防錆のために、たっぷりグリスを塗布しておきます。

R0018865.jpg


ギタギタになっていたドレンボルトも交換しておきます。
こういうところをケチると、次の整備のときに思わぬ苦労を強いられることになりますからね。

R0018866.jpg


手締めで芯出ししたのち、トルクレンチで最終仕上げです。

R0018867.jpg



フォークオイルを投入し、トップキャップを取り付けたら、逆さまにして、フォーク上端までオイルを行き渡らせます。
クシュクシュするのは、それからです(^^)

R0018868.jpg


※過去に、フォーク上端は、使用時の潤滑も不足すると書いたことがありますが誤りでした。
 使用中のフォークオイル内では、フォークオイルがブシュっと吹きあがり、上部までオイルが飛散します。



ん~、いい動きです。うちに来たときとは、けた違いです。

R0018869.jpg


フォークオイルは、思ったより早く劣化します。
特にRZのフォークオイル容量は極端に少ないので、こまめに維持管理くださいね(^^)



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