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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2014.03
20
Category : セロー225
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新しいスポークを組んだついで?に、タイヤも交換することにしました。


使うタイヤはコレ。前に履いていた中古タイヤです。ちなみに3000キロ使ったものです。ラップ巻で保管していました。

R0015689.jpg



IRCのGP21と、GP22です。

R0015696.jpg

R0015697.jpg


過去に書いたインプレ記事です。
ウェット路面のインプレ
ドライ路面のインプレ



なかなか気に入っていたのですが、セローのポテンシャルを、どこまでロードで堪能できるのか?と考え、ON主体のIRC GP210に交換し、現在に至ります。



GP210の特性は全く好きになれません。

が、エキパイのテストなどで高速を全開で走るには重宝しました。なぜなら、とにかく「減らない」ことが特徴だからです(笑)
12000キロ近く走っても、溝はたっぷり残っています。


が、段べりしてきたこともあって、ますます曲がらなくなってきました。いよいよ我慢も限界だぁ~。

R0015693.jpg


剥がしたラップは随分変色していました。

R0015690.jpg


交換は、今回もこの方法でやってみました。45分ほどで交換完了です。





我慢できずに、裏山へゴー。


曲がらないGP210に合わせてセットアップしてきたこともあって、当時よりも更に曲がります。

アクセルを少し緩めてやれば、する~っと曲がっていきます。これだよこれ…。


あまりに楽しくて、ウロウロしてしまいました。

R0015695.jpg



やっぱりセローには、ロード向けのタイヤは合ってないと思います。ドライで限界まで攻め込めば、優位性がでてくると思います。
が、セローはそのような走り方が楽しいバイクではありません。


アクセルのオン、オフだけで、ひらりひらりとコーナーを抜けていくのが楽しいバイク。「柔らかいタイヤの方が断然いきる」、そう確信しました。

多少減りが早くても、ケチらずこまめに交換してやれば済む話しです。


このタイヤ、ネガがないわけではありません。放っておくといつまでも寝ていようとするので、積極的に起こしてやる動作が必要な点。
楽といえば楽なのですが、ほかのバイクに乗ったときのアジャストが結構大変なんですよね…。





GP210ですが、欲しい方がいらっしゃいましたら、差し上げます(送料はご負担ください)。
段べりこそしていますが、通勤のような使い方であれば、まだ使えると思います。

興味のある方は、メールでご連絡ください。携帯メールの場合は、受信拒否設定を必ず解除してくださいね。




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