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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2013.06
01
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どんどん進めますよぉ~。


次はフォークオイルの交換です。ステムもやるので、ジャッキアップします。


そのためにはコイツを外さにゃいかん。ストレイガ製のNGC管です(^^)




あまりのエキパイの太さに、6.35sqのレンチしか使えません(笑)
ま、NGCによらず、エキパイの着脱には6.35sqが適していますね(^^)




冗談みたいなテールパイプ。でも、めっちゃくちゃ軽い!





芸術品のようなマフラーです。綺麗に保ちたいのでしっかり油で磨いておきました。




フォークオイル交換の話しでしたね(; ̄ェ ̄)


抜き取ったフォークオイルはこの有り様。しばらく静置していたにも関わらず、泡だらけ。




次にオイルシールのコンディションをチェックします。


ダストシールを外すと、汚れが堆積していました。インナーチューブにシリコン系のスプレーでも塗布していたのでしょうか。
塗布そのものは悪いことではありませんが、汚れを運ぶ役割をしちゃうんですね。時々ダストシールをズラして、汚れを拭ってやりましょう。




オイルシールに汚れが噛んでいました。丁寧に取り除きます。もちろん潤滑も忘れずにやります。







もう片方も…あれれ???こちらは赤い色が残っています。片方だけ交換したの???




内部を洗浄し、しばらく静置しておきます。




サービスマニュアルのデータです。ファイナルエディションのものなので、全ての年式に適合するわけではありません。







パーツを綺麗に洗浄し、もろもろのデータを採取します。




どれくらいイニシャルが掛かっているのか?を数値で把握するため、フォークトップから、カラーが飛び出る量も計測(もちろん、全伸状態)。




使うフォークオイルはもちろんコレ。番手は#58で、油面は標準からスタートです。これから走り込みながら、番手や油面の最適値を模索していきます。




これだけの作業でも、動きは桁違いによくなりました。試乗が楽しみです(^^)


次は、いよいよステムです。




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