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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2012.10
14
Category : セロー225
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ここのところ、めっきり日が暮れるのが早くなりました。こいつの対策を急がないといけません。


ヘッドライトです。もともと暗い設計であるところに、これだけ曇ってたら話になりません。




オークションで安いのを探しているうちに、こんな季節になっちゃったんですよね。どうしようかなぁ~と思っていたら、酔っ払いさんが落札してくれました(; ̄ェ ̄)


セロー”4JG”用のヘッドライトです。H4バルブを採用し、ワット数だけでいえば60/55Wと普通のバイク並みです。




4JGは、こうなってるのね。どうってことはありません。




ノーマルのカブラーと置き換えます。けど…配線の太さが若干異なります。当然、ワット数の大きなバルブを採用する4JGの方が太いです。




どうしようかなぁ…やりかえるとなると、ハーネスを引っぺがし、結構な長さをいれかえなければなりません。
あるいはリレーを噛ませるか…。設置スペースがさほどありませんので、常用するローのみ、リレーを噛ませるのが現実的かなぁ。ま、ちょっと考えてみます。





バルブを一応チェックしておきましょう。ワット数は60/55Wだけど、純正っぽくないなぁ。安い4輪用かもしれません。脱脂して組みます。




あとはボルトオン。傷やら汚れやらがついていますが気にしません。そんなこと気にするくらいなら、さらに増してしまったチグハグ感を気にすべきです(笑)

もちろん、どちらも気にしません( ̄^ ̄)






わーぃわーぃと喜んでいたのですが、夜になって配光パターンを確認すると、上への拡散が結構あります。

光軸調整ねじで調整してみましたが、目いっぱい下に向けると、カウルの下部で光が遮られてしまいますので、そういう問題でもなさそうです。

装着時にハーネスとヘッドパイプのクリアランスが小さめなのも気になりました。裏側のスペースが小さくなっているせいでしょう。以上の状況から、カウルもろとも前方かつ、前かがみにした方がよさそうです。

よくよく調べてみると、ヘッドライトステー(メーターステーを兼ねる。メーターの部品図にあり)の部品番号を調べたら、3RWは1KH型番で、4JGは専用部品でした(4JG-83519-00 4,211円!)。

微妙に違うんんでしょうね。4,211円なんて払ってられないし、もとに戻す気にはならない明るさなので、ステーを加工するしかなさそうです。溶接かぁ…。面倒だなぁ。

ほんとに、ごく僅かなことなんですけどね…。オフ車の場合、高めの位置で、前後にピッチングしますから、街乗りするときには低めにしておきたいところです。



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