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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2020.04
02

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Category : イチニーゴ
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ヤフーストアの閉店に伴いにえガレのフリマに移行しました。

《関連記事》
ヤフーストアの閉店に伴うにえガレの対応

A.S.H.やRZ用スライドメタルなどをお求めの方は、ぜひご利用くださいm(u_u)m





リスクが生じないレベルでシリンダーに手を入れます。

まず掃気ポートにナイフエッジ加工を施します。これはSTDです。

20010779.jpg


クランクケースにあてがい、ポートの繋がりを確認します。シリンダー単体で機能するわけではないので、ここはしっかり見ておく必要があります。手を入れる必要がないくらい綺麗に繋がっていましたので、ケース側は無加工でいきます。

20010780.jpg


ケースとの繋がりも確認できたので、ゴリゴリ削っていきます。もともと綺麗な仕上がりだったのでバリや荒れを取るレベルで済みました。

20010782.jpg

20010783.jpg


ここも均します。

20010784.jpg


排気ポートを研磨します。性能云々より、カーボン付着対策です。
リューターで鋳肌を取り、フラップホイールで均します。

20010781.jpg


最後はゴム砥石で仕上げます。

20010811.jpg





クランクケースといえば、スタッドボルトとダウエルピンのお手入れもしておきましょう。
交換がベターなんですが、コスト抑制のために磨きで妥協します。

5-56をじゃぶじゃぶ吹きかけ、汚れもろとも除去していきます。

20010785.jpg





YPVSバルブを清掃します。WAKO'Sのガスケットリムーバーを使おうと思ったら、缶の中で詰まって使い物になりませんでした。
前回使ったときに缶を逆さまにして空吹きしておいたんですけどねぇ。

一度使ったら使い切る前提のケミカルなので、仕方ないんとは思うんですけどね。性能がよいだけに、もうちょっと小さな缶があればうれしいなぁと思うのですが。

20010808.jpg


モーターを速度重視に仕様変更してみたいので、少しでも抵抗を減らすべく、YPVSの可動部分を徹底的に磨いてみました。

20010809.jpg


ゴム砥石は有効ですね。ツルンツルンになってきました。

20010810.jpg


バルブ側も磨きます。排気ポートにかかる部分もカーボン付着対策のために磨いておきます。
ツルツルで注意しないと落っことしそうなレベルになりました。

20010815.jpg


こういうことをやったからといって、パフォーマンスにさしたる影響はないんですけどね(笑)




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 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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