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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2020.03
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Category : KZ1000 エンジン
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ヤフーストアの閉店に伴いにえガレのフリマに移行しました。

《関連記事》
ヤフーストアの閉店に伴うにえガレの対応

A.S.H.やRZ用スライドメタルなどをお求めの方は、ぜひご利用くださいm(u_u)m





いよいよ腰上に着手です。

組む前に点検と計測を行います。問題があろうはずもありませんが、私にとっては儀式のようなものです。

ピストンとピストンピンにはWPC+ハイパーモリショットを施しております。

20010466.jpg

20010467.jpg


この季節、うちの作業場はエアコンを入れっぱなしにしています。
エアコンをつければ室温はすぐにあがりますが、工具や部品の温度はなかなかあがりません。

このような精密計測をする際には命とりですからね。

20010468.jpg


外径を計測します。

20010469.jpg


すげー。1/1000レベルで「同値」です。

20010470.jpg

20010471.jpg


ピストンピンの刺さる部分が面白い形になっていました。気が付かなかったなぁー。
ちなみにピンとピストンのはめあいは「きつめ」に感じました。

20010472.jpg


続いてリングの合口すき間を計測します。
もっと狭そうな印象を持っていたのですが、標準的なそれの下限値…みたいな感じですね。

20010473.jpg


組んだら見えなくなるけど、スリーブにはかっこいいマーキングが入っております。

20010474.jpg


ケースボーリングの上、分厚いスリーブにしてもらっています。
さらにボアをあげるなどしない限り、やらなくてもよかったんですけどね。

20010475.jpg


ちなみに、スリーブ厚は3.5mm弱あります。かなり頑強です。

ピストンとシリンダーのクリアランスですが、ボーリングの作業者であるSOHCの渡辺さんはボアゲージで計測されないそうです。
理由はボアゲージを使用すると「使用痕」が入るからだそうです。
(もちろん別の管理手法があってこその拘りです)

作業者がここまで拘っているのに、私がボアゲージを使うわけにはいかないので、簡易的な方法で確認するにとどめました。もちろんバラツキなどあろうはずもなく、ビシっと4つ揃っていました。すごいね。



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 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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