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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2019.10
25

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04:05
Category : XLR80R
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ヤフーストアの閉店に伴いにえガレのフリマに移行しました。

《関連記事》
ヤフーストアの閉店に伴うにえガレの対応

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毎週のように何百キロも走っていたら、右の手首が悲鳴をあげ始めました。おかげでトイレでお尻を拭くときに力が入りません(笑)
肩があがらなくなるとか、あっちこっちにガタが来ています。やれやれです。


ということで、何かと人的負荷の小さなXLR80Rで遊びましょう。
ふり絞れんばかりにスロットルを開けないと走らないときがあるので、XR100M用に手配したエンジンをのっけちゃいます。

エンジン単体で入手したので、走行距離など、素性がまったくわかりません。
腰上くらいは分解し、簡易OHすることにしました。


腰上を外した時に、腰下に異物が混入しないよう、合わせ面を中心に洗浄を行います。

17089848.jpg



パッと見は綺麗でしたが、そこそこの汚れが確認されます。

17089849.jpg



カムスプロケットがカッチカチでした。このエンジンはバージンですね。

17089850.jpg



このエンジン、直立状態だと座りが悪いですね。
かといってエンジンスタンドを作るのが面倒だったので、エンジンを横倒しにして分解開始。

17089851.jpg



外してみると、チェーンテンショナーの構造がよくわかります。
この方式を考えた人はほんまに偉いと思います。めちゃくちゃコンパクトで、シンプルです。

17089852.jpg

17089853.jpg



シリンダーに錆発見。長期の不動期間がある場合、ほぼ確実にこうなります。
つまり80年代から90年代に発売された中古車のシリンダーなんて、ほぼこうだってこと。

17089854.jpg



ピストンがめちゃくちゃ綺麗なので驚きました。こりゃ低走行だね。精密計測は後ほどやります。

17089855.jpg



上面には、やや柔らかめのカーボンが付着していました。
はがすの簡単だからいいけど、燃焼状態はよろしくなかったと推測します。

17089856.jpg



ヘッドも同様ですね。

17089857.jpg



案の定、剥離剤をかけずとも、軽くスクレーパーを当てただけで、粗方落ちました。

17089858.jpg



リングにもほぼカーボンが回っていません。値段調べたら、そんなに高くないので交換しちゃいますけどね。

17089861.jpg



バルブを外します。コンプレッサーを使わなくても、マグネット付きのプラグレンチでシバけば外れますが…。
ま、工具あるんだし、スマートにいきます。

17089859.jpg



結構簡単にバラけました。

HONDAの縦型エンジンをばらすのは初めてです。

YAMAHAメインでいじってきた身としては「同じことをするのに違うアプローチがあるんだなぁ」と感じました。




☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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