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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2019.02
06

TB:0
04:08
Category : XLR80R
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XR100M用にPD22の後継といわれるPTG22を入手し、装着しました。

PD22は口径もそこそこで扱いやすいので、XLR80Rにも装着しようかなぁと考えています。
せっかく交換したダクトは無駄になっちゃうけど、それはそれです。

で…安く購入できるPTG22の正体がはっきりしないので、HONDA純正として作られたPD22の中古キャブを物色していたところ、スロットルホルダーとセットで出品されているものを発見しました。

程度も悪くなさそうだったので、少し高かったけど落札。
XLR125S用です。PD22と刻印がはいっています。

17089101.jpg



分解していきます。おや?スロットルスプリングが全然違います。
ものすごく短いのがXLR125S用です。もう1本写ってるのはNSF100用です。

17089104.jpg



あちゃー。この時点で「使えない」ことが発覚しました。
というのもチョークバルブにスプリングがついているのです。ハンドル付近からワイヤーで引っ張る設計です。
ハンドル周りにワイヤー類はつけたくないので、このキャブは使えません(笑)

まぁチョーク周りだけ交換すればよいわけですが…。どちらにしても部品取りキャブが必要になります。


さらに違いをみていきます。
スロットルバルブのカッタウェイが異なります。XLR125Sの方が傾斜がきつい。
排気量が大きい分…ま、わからんでもないかな。

17089105.jpg



74DとあるのがXLR125Sで、75EとあるのがNSF100。

17089106.jpg



メインノズルです。

17089108.jpg



NSF100(左。右はPTG22)に近いけど、穴の数が違います。

17089093.jpg



うげぇ。この時点で完全に使う気が失せました。SJがはめ込み式です。
セッティングでけへんがなっ。

17089107.jpg



キースターからXL125S用のキットがでているので、使おうと思ってたんですけどねぇ。
(ニードルの選択肢が増えるので)

ちなみに使おうと思っていたキースター製品の型番はFH-0166Nで、XL125S/SA/SZ用です

XL125Sでは着脱式だったのが、XLR125Sでは圧入式に変わったってことなのかなぁ。


さらにちなむと、XLR125Sのスロットルホルダーのワイヤー取り出し口は「下向き」でした。
まったく使い物にならないものをつかんでしまったということです(笑)

ま、こういうこともあるよね。
まだまだ縦型初心者だから、こうやって失敗を積み重ねながら知見を積み上げるしかありませんね。



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
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