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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2018.05
04

TB:0
04:06
Category : GPZ900R
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最近、厄介な問い合わせが多くて、対応に苦慮しております。

旧車に対する向き合い方をご理解されていない方が多いです。
知らないことは悪いことではありませんが、現実をお伝えしたとたんに怒るのはまったくもって筋が違うと思います。

「そんな金はない、安く直せよ」「親切に対応しろ」…って知らんがな。

予算1、2万で故障がなおったり、整備ができると思っている方が多いです。
このブログに書いているような重作業に分類される作業は、倍…どころか桁が違います。そう、認識の乖離があまりに大きいのです。

自分にできるのは、この場を通して、現実を「伝える」ことだと思います。決して耳心地の良い話ではないと思いますが、積極的に発信していきたいと思います。





プラグホールのお掃除が終わったので、プラグを交換しておきます。

使うのは、何の変哲もないNGKのプラグです。

17087648.jpg



何はともあれ、まずはSTDからです。

車体まわりはいきなり手を入れていますが、エンジンはSTDに近い状態でスタートしたいのです。
もしトラブルが起こったとしても切り分けができないからです。

V-UP16やBRISKプラグも手元にあるんですが、楽しみは後にとっておきます。



もっとも被害?の大きな#1のプラグホールです。900Rはサイドカムチェーンによる水抜けの悪い構造ゆえ、水が溜まるので有名ですね。

17087649.jpg


これでも、相当時間をかけて、必死に磨いた後です。時間=工賃ですから、例えば、磨くのに1時間かかったら、たかがプラグ交換でも1万円超えコースです…。高いと感じられるかもしれませんが、無償対応する道理はありませんので、ご理解いただくより他ありません。

ついでなので書いておくと、作業手順を教えてくれって問い合わせも多いです。あとは、調子をみて、アドバイスがほしいとか。もはや意味が分かりません。オイル買ったんだから、フォークOHのやり方を…って、それとこれとは別ですよね。

で、これまた不親切だ!と怒られるわけですが…。

無料で見られるこのブログを通して、たくさんの情報を発信しているわけで、不親切だといわれると切ないです。現時点で、記事の数は3000件を超えていますので全てに目を通すのは大変かと思いますが、便利な検索機能もありますので、ぜひご活用ください。








抜いたプラグです。不揃いですね~。

17087650.jpg



左側から#1・・#4の順番に並べています。
#1はベチョベチョで、#2はやや湿り気味。#3と#4は及第点って感じですね。


900Rは、#1と#3、#2と#4のそれぞれで、同一のイグニッションコイルで点火する回路校正です。
#3と#4がそれなりに燃焼しているってことは、点火系統はまずくないってことです。

ばらついてるのは、たぶんキャブですね。



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆




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