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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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Category : GPZ900R
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トップキャップが腐食しまくっています。常に視界にはいる部分でもありますので、このまま使いたくありません。

17086460.jpg




900Rのフォーク径は38mmだよなぁ…。
KZ1000用の部品箱の中にあるコイツは使えないだろうか?

17086463.jpg



ファクトリーまめしば謹製の、アドバンテージKYB 38mm用のイニシャルアジャスターです。
こいつが使えると最高なんだけど~。


しかーっし。ねじ部の外径は30mm。900Rのそれは34mmなので、適合しません。残念っ!
っつーか、ねじの外径が大きいってことは、インナーチューブの板厚が薄いってことだよなぁ。


ノーマルのキャップは「鉄」だから、溶接で切った貼ったすればアジャスター機能を付与することは可能です。
が、表面処理しないと錆びちゃうから、コスト高だし。

かといってオール自作は手間がかかりすぎますし、ワンオフすると5万超えは必至だしなぁー。



よし。ここは流用できそうなものを探してみましょう。

フォーク径38mmといえば、SRX400/600(18インチ)、SRV250、あとはFZR400あたりですね~。
(YAMAHAしか思い浮かばないのが悲しい性…)


オークションでリサーチしてみると、やっすいイニシャルアジャスターが沢山ヒットしましたヽ( ̄▽ ̄)ノ

次なる問題はねじ部の寸法ですが、なんとねじ部の外径は34mmと同じっぽい!!
ねじピッチが気になったので質問してみたけど、ピッチの意味が分からなかったようで、素っ頓狂な返事しかきませんでした。


ま、たぶん同じでしょー。
(ちなみに900Rは、ねじピッチ1.5mm)



と思ったら、Oリングの位置が違うじゃないか。

900Rのは、ねじの下にOリングが装着されます(YAMAHAはねじの上にOリング)。
そりゃねじ部が錆びるわけだ。

17086470.jpg



妙案だと思ったんだけどな~。


裏側をのぞくと、当たり前に凹形状。ここにアジャスターは刺さらんわなぁ。

17086472.jpg




うーむ。どうやら自前で作るしかなさそうです!

しかしなんだなぁー、こんなに面倒なのは、ノーマルフォークを使うからなんだよなぁ。
A7以降のフォークにすることで解決することばかりなんだけど(笑)

ま、誰もやらないことから学ぶことは多いから、面白がってトライ!です。



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆




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