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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2017.10
14

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04:11
Category : GPZ900R
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自作でしのげるものは、極力自作でいきます。
また、できるだけお金をかけずにやるのが、900Rプロジェクトのコンセプトです。


ブレーキはどうしましょうかね。ホイールを別のものに換装するのですから、どの道「キャリパーサポート」を作らないといけません。


900Rのノーマルフォークは、カワサキにありがちな「フォークステーにざぐり穴&キャップボルト」仕様です。
普通のやり方でやると、サポートは段付き型にならざるをえません。

段付き型は、フライスを使わないと製作できません。自分でやったらすんごく時間がかかっちゃいそう…。
やることテンコ盛りだから、ここだけに時間を割きたくないしー、かといって外注に出してしまうと「自作」じゃなくなってしまいます。


'88年式のNSR250(MC18)や、VFR400(NC30)あたりに使われていたキャリパーを使います。
(MC21も一緒だったかなぁ…うろ覚えです))

17085915.jpg



このキャリパー、キャリパー側に「ねじが切られていない」のが特徴でして、「平板型のサポート」を設計しやすいんです。
まぁ、ねじ山があるタイプでも、ねじ山をドリルで揉んじゃえば理屈は同じなんですが。

片押し2POTのCB400SF、CB750(RC42ね)やCBR600F('97~'98)に装着するための安価なサポートが出回っていたようで、これらの車種が最新だったときは、一時的に価格があがりました。が、最近はかなり価格も下がってきましたので、「家族で王将でディナー」するより安いリーズナブルな金額でゲットヽ( ̄▽ ̄)ノ


…と思ったら、めちゃくちゃ高い送料をとられました。うかつやったわー。





一応、事前にパッドの選択肢の有無を確認しておきました。
某通販サイトで検索したら、関心を引いたものだけでも、これだけありましたぁ。

SBS エスビーエス:レーシングシンター 622RS ブレーキパッド(スポーツ)
★商品番号:777-0622088
定価:¥6,696(税込) → 販売価格:¥4,259(税込)

SBS エスビーエス:レーシングデュアルカーボン 622DC ブレーキパッド(レーシング)
商品番号:777-0622081
定価:¥6,480(税込) → 販売価格:¥4,038(税込)

FERODO フェロード:シンタードグリップ ブレーキパッド Sinter Grip Road Compound
商品番号:FDB533ST
定価:¥6,220(税込) →  メーカー欠品中(170925現在)

METALLICO メタリカ:ノーマルスペック ブレーキパッド
商品番号:7523
定価:¥8,402(税込) → 販売価格:¥8,217(税込)

Vesrah ベスラ:メタルパッド シンタードブレーキパッド
商品番号:ZV-VD154JL
定価:¥5,940(税込) → 販売価格:¥4,288(税込)

Project μ プロジェクトミュー:Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド
商品番号:30005
定価:¥5,616(税込) → 販売価格:¥4,098(税込)



マスターシリンダーも選定しなくちゃいけません。

このキャリパーを選んだ理由にも関わってくるのですが、このモデルのキャリパーは「ピストン径が小さい」んです。
30mmと25mmの組合せでMOSキャリパーよりも、さらに小さいくらいで、マスターシリンダー径は14mmになります。

前から興味のあったマスターシリンダーがあるんですけど、そいつがフィットするんじゃないかなぁと妄想しているところです。
油圧クラッチだから、クラッチ用のマスターも考えなきゃいけませんので、まだ確定ではありませんが…。



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 作業依頼受け付けております(^-^)/
 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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