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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2014.10
27
Category : セロー225
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マスターシリンダーを交換したついでに、キャリパーも洗いました。

R0017875.jpg



フルードカスが固着しかけていました。危ない危ない…。

R0017876.jpg



シールのコンディションは良好です。洗浄して再利用です。

R0017884.jpg



ピンには目的に応じて異なる潤滑を施します。

R0017885.jpg





この車両にはデイトナのゴールデンパッドを使っています。

私が知る中で、もっともランニングコストの安いパッドです。

効力だけでみれば、もっとよいパッドもあるのですが、私にとってのセローは「日常使いをするゲタ」であり、距離も伸びますので、耐久性は無視できません。

もっと安いパッドもありますが、ディスクも減るし、耐久性もそれなりです。結果、コストがかかるので、使う気にはなりません。


で、どれくらい減らないのか?を実証するデータを紹介します。

R0017880.jpg


15,000キロ使用して、たったの1mmしか減っていません。

使用限度までは、まだ1.5mmあります。
15,000で1mmだから、単純計算すると、あと22,500キロ使えることになります。

まぁ、35,000キロは使える計算です。


あまりに耐久性が高すぎて、他のを試したいなぁと思っても気楽に試せないのが欠点と言えば欠点です(笑)



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