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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2014.09
25
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摺動痕が強く残っていたインナーチューブが再めっきからあがってきました。寸法、外観ともに申し分のない仕上がりです。
一般的に、寸法精度が必要なものに硬質クロムめっきを施す際には、研磨工程が必要不可欠です。精度や外観品質を作りこむには、研磨技術がものをいいます。

R0017486.jpg



カシマコート処理を施したアウターチューブです。ねじ部にはタップを通しておきます。カシマコートによって滑りがよくなり、スルスルとタップが通るようになっています。修正というより点検の要素が強いですね。

R0017487.jpg



スプリングはレートを変更したスペシャル品です。

R0017489.jpg



オイルシールはSKF製を使います。びっくりするほどフリクションが軽減されます。これ、かなりいいですよ~。
インナーを引き上げた状態でパッと手を放すと「スコン」と落ちるくらいに凄い!!!

R0017365.jpg



ゴムの材質もさることながら、特徴的なのはスプリングですね。

まずオイルシールをご覧ください。純正品は内側?にスプリングがついていますが、こいつは外側についています。

R0017368.jpg


ダストシールもご覧のとおりです。お手入れするときは気を付けないといけませんね。

R0017367.jpg

R0017490.jpg




装着完了! 機能美とはこのことですね。単に黒に塗ったのとは大違いです。サンスターのディスクとの色目もばっちりきまってますね。

R0017521.jpg



テスト運転が楽しみですね~。



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