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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2014.08
23
Category : TZR250
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「衝動的に買ってしまったTZR250を診断してほしい」というメールをいただきました。直感的に『同世代』だと思いました(^^)


日程を調整させていただき、実車を拝見させていただくことにしました。可能な場合、試乗は月ヶ瀬でお願いしています。
市街地では十分な見極めができないためです。街中をチョロチョロ走っただけで、エンジンの調子なんて分かりませんから…。
(無論、難しければ、その限りではありませんが)


湖畔の里でうだうだしながら、状況を詳しくお聞かせいただきました。

あ、そうそう…やはり、ズバリの同世代でしたよ!
偶然居合わせた、これまた同世代のR1-Zのオーナーさん(最近、入手されたそうな)も交えて、楽しく会話させていただきました。出てくる単語がいちいち懐かしく、なんだかワクワクしました(^^)


TZR250です。当時は1KTなんて呼び方をしなかったなぁ~。「初期型」TZRと呼んでました。

IMG_1896i.jpg



非常に綺麗な個体です。妙なカスタムをほどこされていないのがいいですねぇ~。まさにこの記事にかいた条件に附合します。

それでも完全なノーマルではありません。ホイルやエンジン(腰上のみか?!)が2XTのものに変わっていました。


さっそく試乗させていただきました。

まず、ステムがガッタガタです。オーナーさんからうかがっていた通りです。購入店に相談したら「フルフローティングのディスクだからだ」と言われたそうです。
ブレーキをかけていようが、かけてなかろうが「全く同じ挙動」なんですけどね。そういうレベルじゃないですよ…。

IMG_1898i.jpg



ブレーキはすり減った鋳鉄ディスクです。一応効いていますが、これはアカン…。

IMG_1897i.jpg



ちなみに、購入したバイク屋で「整備後、納車」されたままの状態です。納車整備には1か月かかったそうな。ステムのガタなど、おや?と感じられたことを伝えても、的を得ない回答であったり、今後優先的に整備する個所があれば教えてほしい…と言っても、煙にまくような応対ばかりだったそうです。

ひとまず、車体周りから着手することにしましょう。





見た目とは裏腹に、各所に手を加える必要があります。費用も期間も相応にかかることは間違いありません。
オーナーさんはいわゆるリターンライダーで、現行車両も検討されたそうですが、どうも心が躍らなかったご様子です。

この年代の車両じゃなきゃダメってことですね(^^)
そのお気持ちにお応えできるよう、がんばらせていただきますね。



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