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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2014.07
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CRキャブの装着にあたり、スロットル&スイッチボックスを変更します。


使用するスイッチボックスは、スーパーシェルパの純正部品です。スーパーシェルパも所有されているオーナーさんからの希望です。

R0016595.jpg


純正のスイッチボックス(改造済みですが)と並べてみます。まず長さが足りません。

R0016728.jpg


さらに使用されているケーブルの太さが異なります。ゼファー750の方が太いです。こりゃ使えるのは「箱」のみですね。

R0016597.jpg





配線の組み換え方を考えるため、サービスマニュアルをチェックします。

ゼファー750の配線図です。ふむふむ…。エンジンストップスイッチ(キルスイッチ)とスタータボタンに、同じ「R」がつながっていることが分かります。
つまり…キルスイッチがONになっていないと、セルが回らない構成ですね。気にするのはそれくらいで、特筆すべき回路ではなさそうです。

R0016729.jpg



続いてシェルパの配線図です。こりゃメンドクサそうです。スタータボタンに3本のラインが入っています。
何かなぁと思ったら、このうち1本(R/BL)は、ライトコントロール用ですね。左側のスイッチボックスにつながっていて、スターターボタンを押すとライトが消え、オフにすると(つまり通常時)はライトが点くみたいです。

R0016731.jpg



大体の構造は分かりました。どのボタンを押すと、どのように通電するのかを確認します。

カワサキのマニュアルは実に親切で、このような表が掲載されています。

まずはゼファー750。

R0016730.jpg


続いてシェルパ。

R0016732.jpg



シェルパのスイッチボックスを分解し、ライトコントロール用の配線の撤去を行います。
さらに、ゼファー750に使うには、ちょっと細いので、キルスイッチにつながるラインも交換しておきましょう。

R0016733.jpg



長さ不足を補う目的もあって、配線もろとも純正のカプラーを繋ぎます。結局、使ったのはセルスイッチをON/OFFするラインと、箱だけです。

R0016734.jpg



最後に回り止めの凸にあわせて、ハンドルに穴をあけます。
私は、スイッチボックスの位置や角度に神経質なので、自分のバイクだと凸は削ってしまうんですけどねf(^_^;

R0016735.jpg



両車のマニュアルがあったおかげで、2時間程度で作業完了。

マニュアルがなかったら、どのように配線されているのか確認する工数が増えるので、さらにかかります…。
何にしても面倒くさいですが、ハンドル周りをスッキリ仕上げるには、必要不可欠な作業ではないかと思います。



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