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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2013.08
22
Category : セロー225
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PWKをつけたのでセッティングの確認にでかけました。


作業場から10分ほどの場所まで走らせると、油温は60度近辺くらいになっていたでしょうか。この暑さですからあっと言う間です。


1キロほどのロングストレートできっちり回すと、全体的に濃い感じがしました。それでも6速できっちりと8000rpm以上回り、思わずニタニタ。


ノーマルキャブだと8100rpmが限界だったのに、まだまだ上まで回りそうな雰囲気です。メーターは、ほぼ振り切り状態。


ちなみに6速で8000rpmというのは、ノーマルのセローでは、まず回らない領域です。


これまで行ってきたモディファイの集大成だなぁ…などと感慨にふけりながら、油温計をみると100度を ゆうに超えていました。

たかだか1キロほどの直線を全開走行しただけなのに、急激に油温が上昇しています。ゆっくり温度があがっていくのと、急激にあげてしまうのとではエンジンへの負担は随分異なるはずです。

こりゃボチボチにして、今日のところは帰ろかなぁ~~~などと思いつつ、「あと1本」だけ試してみることに。

そうこう言ってるうちに、油温は120度になっています。
(ちなみに今夏の街乗りでの油温は100~120度の間をいったりきたりしています)

やっぱり6速でも楽に8000rpmを超えて回ります。右ひじを目いっぱい下げながら、思いっっっきり全開。うひょひょ~~と気分を高揚させていたら、「ンンン」と後ろに引っ張られるような「あのフィール」が…。


『抱きつき』です。


あーぁ、やっちまったなぁ~と思いつつ、作業場へ戻り、残務を片付けました。





開けて翌朝。状態を確認すべくエンジンを始動。


セルを回した瞬間、異音がしました。「あちゃぁ…」

異音はすぐに収まりましたが、「張り付いていたのを無理に引きはがした音」っぽい(汗)

ブリッピングすると白煙がモクモク。


こりゃダメだ。白煙を眺めていたところでなおるわけではありません。とっとと腰上をあけると この状態。

R0013258.jpg


がっつりいってますなぁヽ( ̄▽ ̄;)ノ


シリンダーもこの状態。

R0013262.jpg


あかんモンはあかん。さっさとなおしましょう!


現状は、この状態。そそりたつカムチェーンが、アナゴの天ぷらに見えてしまうのは何故かしら?

R0013261.jpg




壊しちゃったらなおしたらいい。

やってしまったら、そう思うしかないんだけけど、やっぱり壊したらアカン。

結果の確認を焦るあまり、ろくすっぽ暖気もせず、あまい判断で負荷をかけてしまったのは明らかなミス。エンジンくん、ごめんなさい。



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