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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2013.02
14
Category : セロー225
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全バラ&各部を整備してからの走行距離が1万キロに届こうとしています。ここらでまた全バラしようかなぁと思いつつ、毎日乗ってるのでそれも厳しい。

ちょこちょこやっていくしかありません。


これ、新車でも同様です。いや、今どきの新車は塗りこまれているグリスの量が驚くほど少なかったりするので、ある意味うちで整備したバイクよりシビアな部分もあるでしょう。
その車両に長く乗りたいなら、1万キロもノーメンテなんてぜーーーーったいダメです。




この日は、タコメータの配線をやり替えました。装着位置も「これでヨシ」と判断したので、しっかりしておこうと思います。

熱収縮チューブで保護します。




車体から電源を取り出す場所もやり直し。ハーネステープを解きほぐしていきます。




先日調達した圧着工具を初めて使ってみました。




最初っからコレにしとけばよかった(; ̄ェ ̄)

めっちゃ楽だっ!そして確実な結果が得られている。




ハーネスの長さを整えていきます。







配線の作業が終わったらプラグの交換。ギャップを調整します。あ、うちのはウオタニさんのイグニッションコイルをつけてるのでちょっと広めに設定しております。
ちなみに0.90~1.00mmくらいにしています(ノーマルは0.8mmです)




エアクリーナーの洗浄。




専用のクリーナーでジャブジャブ。あまり汚れていませんでした。




プラグ、エアクリーナーの何れも、前回の作業から3000キロくらい経っています。


これくらいのスパンでやっておかないと調子が維持できないんですよね。それも何となく悪くなってくるからタチが悪い。気が付きゃ、全体的にしゃっきりしないバイクになる(笑)


次は足回りかなぁ。距離的にステムの動きが悪くなってきて不思議はないはずなんですけど、今のところ悪さは感じないんですよね。




ストレイガ NGC専用の書庫を作っちゃいました。驚愕の性能にうっとり。
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