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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2012.10
15
Category : SRX250
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ベアリングは「許容限界内なら、交換しない」予定でしたが、違和感があったので交換しておきます。




そういえば、アクスルシャフトが曲がってるんですよね。細いアクスルだからハードな走りをすると曲がることもあります。意外と弱いです。






どうせだったら、SRX用のクロモリ製のシャフトを製作してしまいましょう!

調べてみると、SDRも同じ部品を使っていました。ボルトがなく、長さも長くないので、2万円を切ることはできそうに思います。
関心のある方は、お気軽にお問い合わせ 下さいm(_ _)m

あ、ワイヤーロック用の穴のあるタイプを作りますからね(^^)


さて、ベアリングです。ペアリングは持っていませんが、ベアリングなら沢山あります( ̄^ ̄)


ふふふん♪




オイルシールはカピカピです。どうしましょうかね…。フリクションは少なそうですけど(笑)





問題はリヤです。もちあげる術がないんですよ。天の川ガレージにはレーシングスタンドなんてものはありません。あるにはあるんですけど、うちにあるような古いバイクには幅が広すぎて使えません(笑)


どうしようか…納屋の中をガサゴソしていると懐かしいものがありました。脚立だよーん(^^)




これに、先日使った単管(足場管)を組みあせます。うひゃひゃひゃ、完璧だっ!


実は、私が大学生のころは、こうやって整備をしていたんです。懐かしいなぁ。

当時は、もっと高い位置からロープで吊ってたような…。まだ若かったんだなぁ。今は、そんな力はありません(; ̄ェ ̄)


大丈夫、今は知恵があるさっ。単管をテコにして、よいしょと車体を持ち上げ、木片やブロックで高さを調整すればOKです。


ちなみにコレ、ヘタなレーシングスタンドより、よほど安定しております。スイングアームで支えていないから、スイングアームやリンクの整備もできちゃいます。


欠点は、触りたいところにアクセスしづらい点。一応、アクスルシャフトの抜き差しができるかどうかは、作業前に確認しとくが吉です。あとトルクのかかったところは、事前に緩めておくのも有効です。




で、ベアリングを交換しようと、リヤのハブを外してみたら…。げっw(°O°)w

詰め物でごまかしてやがる(-_-;




どうりでシャフトが抜きづらかったわけだ。詰め物がハブの奥で邪魔をしているせいで、ハブがキッチリ収まってなかったと推測されます。
ハブが微妙に斜めになっていたのでしょう。シャフトに目立った傷や摩耗がないところをみると、アクスルシャフトをグィグィ締めればある程度はまっすぐになっていたのかな。

まぁいいや。ちょっと高くつきますけど、ダンパーは交換しておきますかね…。

ん? 「1KT-25364-00 ダンパ 620円×6ケ」だと???


これってR1-Z用と同じ番号じゃないかっ! hさん、予備ホイルを持ってましたよね。あれについているダンパーを外して持ってきてください!
あのホイルについてるやつなら、まだ元気なはずだっ。


そろそろ、ラストスパートです。あー、まだバッテリーを頼んでなかった。ボチボチ発注しておかなくては…。





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「Nie's garageのHP」
「作業依頼受け付けてます」

パーツの製作、加工もはじめました。高強度シャフト&ボルトのワンオフもやってます。

ただ今、R1-Z用のスイングアームピポットシャフトの注文受付中です。
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1402.html


お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach
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