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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2012.06
09
Category : セロー225
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バイクを使って移動する時に、やっかいなのが「パンク」です。

ツーリングや朝練のときだったら、「ありゃりゃ」で済みますが、用事があるときは非常に困ってしまいます。通勤中なんかだと最悪ですね。

そして、私の場合、もっともパンクしやすいチューブタイヤのセローを、「用事」に使うことが多い…。

タイヤレバーなどの修理キットは、車載しています。けど、修理に時間がかかってしまいます。予備チューブをつんでおいて、イザという時は丸ごと交換するのもありか…。
ビードストッパーを取り払っちゃえば、そんなに時間かからないかな…いやいや、それでも30分はかかるはず。現実的じゃないですね。


いっそのこと、タイヤパンドーっていうんですか?アレを買っちゃおう!と気持ちが揺らぎました。

でも、使い物にならないものを買ってもなぁー。藁にもすがる気持ちで、すがりついたのがホントに藁だったら笑えませんからね(笑)


なんとかしたいなぁ~と思い、アレコレ調べていると、パンク防止剤なるものがヒット。

そういえば、見たことあります。スライムというらしい。





チューブの中に、あらかじめぶち込んでおくみたいです。小さな穴なら、ムニュッと穴を塞いでくれるという理屈らしい。どの程度の穴ならOKなんだろう?

高くはないから(安くもないが)試してみるか…って、この手のものは、ダメだと分かったときには遅いんだけどね(笑)




そういえば、モタードのことを調べてるときに見かけたものを思い出しました。

「OUTEX」さんの出しておられる、オリジナルクリアーチューブレスキットです。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

コレ、王道な気がする…。インプレ集をみると、機能については、悪いことは書いていません。
(施術が大変だとか、多少苦労する…なんてことは書いてあるけど、機能と関係ないので除外)


うーむ。

問題はコストですね。あと、チューブタイヤを使っても大丈夫なのか…という点。「推奨はしないが、エア漏れしたと報告はない」みたいですが、ちょっと気になります。

あと、ビードストッパーは使えませんよねー。ストッパーを固定している部分から、エアが漏れるよなぁー。オフロードを走るときは、問題だよなぁ。でも、チューブレス採用のセロー後期モデルはストッパーなんてついてないしー。

よく分からん!

いっそのこと、オフを走るときは、ホイルごとチェンジ?! それも、めんどくさいなぁ(; ̄ェ ̄)

うぅーーーむ。



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