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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2012.04
23
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RZの冬眠あけ作業の途中で、hさんがやってきました。

ブレンボのRCSマスター使ってみる?という悪魔のささやきに、まんまとのっかってしまったんですね~(笑)

後悔はさせない自信は、もちろんあります( ̄ー ̄)

レバーを外して、給脂してから組みます。基本中の基本ですな。



いいねぇ~。



そうこうしていると、見慣れたバイクが登場。



あのぉ…班長さん。班長さんのご自宅って、どこでしたっけ?確か、京都だったと記憶しているのですが…。
「ちょっとそこらに、メシしばきにいく」ノリで、来ちゃったようです(; ̄ェ ̄)

疑う余地なんてありません。完全に距離感が狂ってます(笑)



ホースはワンオフ製作しました。フィッティングはEARL'Sです。



マスター側からエア抜き。ラジアルポンプは抜けやすいといわれますが…ちょっとコツをつかめば、あっちゅー間に抜けます。



エアをキャリパー側のみから抜こうとしても無理があります。上にあがろうとするエアを下から抜くのは合理的ではないと思います。

…そういう私も、昔は「おれはエア抜きを完璧にするために、フルードを大量に使うんだぜぃ」なんて平気でいってたんですけどね(笑)


このマスターの特徴のひとつである、RCS=レシオチェンジシステムについて、それぞれのレシオの傾向を簡単に説明して、作業完了です。



あけて翌日。朝練をご一緒しました(^^)

いやぁ~、余計なものを勧めちゃいましたね。ますます、ついていけなくなりました(笑)

朝錬の次の日に届いた、hさんのコメントです。

「ブレーキの調子はホントにいいです。
ブレーキングにあまり気を使わなくてよくて、スロットルワークに集中出来ます。
そうなるとスロットルバルブをより適切な(おいしい)開度に持っていけますので楽に走らせられます。
右に左に休む間のない連続したコーナーや路面が荒れているような所でも微妙なブレーキングができるのは凄いアイテムです。」

とのこと。お勧めしてよかったですヽ( ̄▽ ̄)ノ

我々に限定して言えば、これらのハイパフォーマンスパーツを投入する目的は、直接的な速さを狙ってのことではありません。

扱いやすいものというのは、疲れを軽減させる効果もあります。多くの方にお勧めできる一品です。

関心を持たれた方は、どうぞお気軽にお問合せくださいm(u u)m



シャフトの一品製作をはじめました。

初期型RZ用のスイングアームピポットも製作可能ですよっ!詳しくはコチラの記事をご参照くださいm(u u)m
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1104.html

「興味あり!」という方は、是非ご一報ください。
 
E-MAILアドレス nie_gare@ybb.ne.jp




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「Nie's garageのHP」
「作業依頼受け付けてます」

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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach
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