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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2012.04
16
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今日もRZのバックステップ化計画関連の記事です。

RZはドラムブレーキです。これをディスクにかえるつもりは、(今のところ)ありません。

ポジション変更するときに、ドラムブレーキというものは少々厄介です。ワイヤーなり、ロッドを引いてやることを考えなければならないからです。

ブレーキペダルは表にあり、ロッドは裏にあります。どうやって力を伝達するのか、考えなければなりません。

一般的に、スプライン加工などが用いられます。シフトシャフトのところにある、ギザギザのアレです。ところが、あんな複雑な形状を、「ヤスリ」で作れるわけがありません(笑)

外注で加工してくれるところを探すべく、方々に当たってもらってはいるものの、できれば自分で何とかできる方法で対処したいなぁと考えていました。


図面を描いては消し、消しては描いてを繰り返しているうちに、ちょっとした構造を思いつきました。これだからパーツ作りはやめられないのだヽ( ̄▽ ̄)ノ



CADの画面なので、ちょっと分かりづらいですが、ご容赦ください。

Aは、ブレーキペダルに繋がっています。Bは、ブレーキロッドを直接引張る部分です。

これらをロッドエンド&シャフトで繋ぐだけ。思いついてみれば単純でした。

断面?というか、車体の後ろ側から見た図です。



ロッドエンド&シャフトを、プレートに沿うように取り付けます。当然、これらが収まる部分は、プレートをえぐるように切り取らなければなりません。…ブサイクかもね?(笑)

「ねじる」力が多少掛かっちゃうけど、まぁ、問題ないでしょう。


ただ、Bに繋がるプレートの「軸」の位置は、十分考慮しなければなりません。

現状の図面では、軸の位置及びアーム調をノーマルを踏襲したものにしていますが…。
直下にはノーマルチャンバーがありますので、あまりスペースはありません。干渉するようではいけませんので、よく考えないとね。



これから、ノーマルのレバー比などを計算し、どういうレイアウトがよいのか検討してみます。

せっかくのアイデアも、具体化できなきゃ意味がないからなぁ…。まだまだシツコク続きます(; ̄ェ ̄)



シャフトの一品製作をはじめました。

初期型RZ用のスイングアームピポットも製作可能ですよっ!詳しくはコチラの記事をご参照くださいm(u u)m
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1104.html

「興味あり!」という方は、是非ご一報ください。
 
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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach
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