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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2012.03
04
Category : セロー225
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そろそろエンジンをかけることができそうです。

今日はオイルのお話しです。使うオイルは、もちろんA.S.H.です。

前のオーナーがどのようなオイルの管理をしていたのか分からないので、しばらくは早め早めに交換したいと考えています。

ひとまずコレから試してみましょう。



A.S.H. PSE15W-50です。

ん?15W-50のショッピングカートがないではないか…。近日中に追加しておきます。

他のオイルからA.S.H.にチェンジすると、多くの場合、徐々によくなっていくのが体感できます。
でも、うちのバイクは、ずっとA.S.H.を使っているので、この過程を楽しむことができません。

今回、ひさしぶりに「よくなっていく」過程を楽しむことができます。楽しみだなぁ(^^)

とりあえずPSEですが、将来的には、最上グレードであるFSEも…。一度味わってしまうと、元に戻られへんからなぁ(-_-;
ま、オイル容量が少ないセローなので、あれやこれやと気楽に試すことができそうです。

洗浄したストレーナー。



フィルターも新品に交換です。安心の純正品です。



部品番号をみると、追番は09。どんだけ仕様変更されとんねん。車両と一緒にいただいたものなので、今は別の番号になってる可能性もあり…。



ちなみに、フィルターは取り付ける向きが決まっています。間違えると大変なので、注意!です。

コッチがエンジン側。



コッチがキャップ側。



フィルターのキャップといえば、+のねじ山がズルズルだったので交換しました。

で…キャップボルトと、+が混在しているのはどうして?と思っていましたが、よくみたら答えが分かりました。

キャップボルトを緩めると、フィルターが収まっている部分のオイルが、エンジンに戻るようになってる”みたい”です。

光を当てると一目瞭然。繋がってますね。



ボルトも特殊です。普段は、これで経路をふさいでるんですね。



オイルを交換するときは、ここを緩めてやれば、フィルター部分のオイルも抜くことができるということでしょうか。
抜き切ったらオイルがダダ漏れになるはず。緩めてやるだけでOKと思われます。



ところで、Oリングを装着する凹みがあるのに、Oリングはついてませんでした(笑)



中古車って、そんなものです。今の状態が正しいという保証はないということです。

他のOリングも、いつ交換したものか分からないので、ついでに交換しておきましょうか。



なお、オイル交換したあとは、このボルトを外し、エア抜きをしてやるようです。



とりあえず規定量近く放り込んでおきます。あとは、エンジン始動させてから追い足しましょう。実動化まで、もう少しです(^^)



シャフトの一品製作をはじめました。

初期型RZ用のスイングアームピポットも製作可能ですよっ!詳しくはコチラの記事をご参照くださいm(u u)m
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1104.html

「興味あり!」という方は、是非ご一報ください。
 
E-MAILアドレス nie_gare@ybb.ne.jp




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「高性能オイル A.S.H. 取り扱っております~」
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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach
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