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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2012.01
14
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前回の記事はコレです。長らく時間があいてしまいました。

冬の間に片付けちゃおう…と思いつつ、気が付けば1月になっとるがなっ!こりゃいかん!!!(>_<)

まずはおおよその位置を決めなければいけません。



いつも、こんな風に乗ってる(載ってる?)。



ちょっと足を後ろにズラすとセンタースタンドにあたって鬱陶しいのよねぇ~。



どうも、このあたりがしっくり。



ステッププレートの一番前の穴の、ちょっと上あたりだねぇ。



マスキングテープを貼って、マーキングしてみよう。



後ろに55mm。上に50mmってところかな。

水平方向に対し、基準線が必要だなぁ~f( ̄~ ̄)

水準器をつかって線をひいておきますか。



分かっちゃいたけど、改めてみると、えらく外側に張り出してる。



そのくせ、裏側にはスペースがない。20mmちょぃってところ。



右側も同様です。スペースはあまりありません。



20mmちょぃ。25mmくらいあるかな?



ちょうど、ステップを移動させたいあたりに、ブレーキロッドを引く部分がある。やっかいやねぇ。



この画像から、ロッドを引く部分は、スイングアームとスイングアームピポットを結ぶ線状にあることが分かります。

一方、RZのロッドは、アクスルシャフトの下側にあります。



ロッドを引く部分を、スイングアームよりも上側にすることは「ご法度」です。

スイングアームがストロークする動きを想像すると分かるんですけど、ロッドを引く部分と、引かれる部分が、スイングアームを「またぐ」構造だと、サスペンションがストロークしたときに「突っ張る」ポイントが出来てしまいます。
いうまでもなく「危険」なので、注意が必要です。

ステッププレートを、出来る限り内側へ追い込みたいんですけど、位置の制約が厳しいなぁ…。

あと、チャンバーを別のパーツでぶら下げることは諦めました。このスペースでは無理!



スペースといえば、ノーマルチャンバーと各部のクリアランスは、結構すごいことになっています。




RZを開発した方たちは、センタースタンドなどを取り付けなければならない制約の中で、バンク角を殺さず、性能を出すために必死にがんばったのでしょう。
ありがたいことです。安易に、スタンドやノーマルチャンバーを捨て置けないですね。

それにしても難しいなぁ…。ステッププレートは、チャンバーステーに向かって微妙に広がっています。どうやって採寸したもんかねぇ。簡単な冶具を作った方が早いか?!





シャフトの一品製作をはじめました。

初期型RZ用のスイングアームピポットも製作可能ですよっ!詳しくはコチラの記事をご参照くださいm(u u)m
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1104.html

「興味あり!」という方は、是非ご一報ください。
 
E-MAILアドレス nie_gare@ybb.ne.jp




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「Nie's garageのHP」
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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach
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