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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.12
14
Category : セロー225
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そもそも「高速が走れないとあかん」というのが、セロープロジェクトの発端です。割引を考えてもETCの取り付けは必須事項です。

そういえば、近頃、軽自動車用にセットアップした4輪用では通れないレーンが増えてますねー。
私が最もよく使う第二京阪も例外ではなく、2輪専用のETCじゃないと通れません。そんなことはともかく…。

ご存知の通り、2輪専用のETCは選択肢が少ない。当該制度の導入当初からやっていたJRCと、最近参入したミツバのたった2社しかやっていません。
また、それぞれに別体型と1体型があるだけです。



まずは、別体にするか、一体型にするか…。

GX750は、ロングツーリングに使うことの多いので、出先で停めっぱなしになる機会が多い。
いちいち、ETC本体を外してられないから、センサーと本体の別体型を選びました。

が、セローはどうか…。保管は、自宅か、某所の納屋。盗難の心配は少ないなぁ~。ってか、そもそも別体にしたところで、本体を収納するスペースもなさそうです。

ということで、一体型に決定!



次にメーカー選びです。

スペックや使い勝手を比べてみると、後から参入したミツバに分がありそうな印象。

例えば防水性で比較すると、

 JRC ⇒ JIS D 0203のS2
 ミツバ ⇒ IP55 

試験方法は同一でないので単純比較はできないけれど、IP55の方が実用面での防水性が高そうな”気が”します。

今のところ、ミツバが優勢だなぁ。ミツバを使っていて、「ここはアカンわ」みたいな情報があれば、是非お聞かせくださいm(u u)m



問題は、取り付けです。

自分で付けちゃいけないんですよねぇ…。このルールは何とかならんもんかしら(; ̄ェ ̄)

自分のバイクの、それもハーネスを人に触らせるのは、ぜぇーーーーーったいにイヤじゃぁー。そんなこともあって、RZには未装着なんだけどね(笑)

うぅ。他人からみたら、極めてしょーもない、しかし自分にとっては、激しく譲れない理由で、激しく葛藤中。

ってか、私に依頼されたお店の人も、きっとイヤだと思います。それも物凄く、とってもイヤなはず(笑)。

とりあえず、ピット作業は見ないことにしよう(; ̄ェ ̄)
それが礼儀というものです。

って、お店にいく前に、ステーを作っておこう。ハーネスも改造してから行こう。で、電源用のカプラーを持参し、「これでつけてね」といえばいい。

我ながらいいアイデアじゃん f( ̄ー ̄)


んー。実車の保管スペースの確保を急がんといかんなぁ(; ̄ェ ̄)



SR&GX フロントアクスルシャフト周りの強化キットのデリバリーを開始しました。

キットの概要はコチラの記事にあります。
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-995.html

価格(36,800円)、キットの内容、オーダー~納品までの流れはコチラの記事にあります。
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1096.html

「興味あり!」という方は、是非ご一報ください。
 
E-MAILアドレス nie_gare@ybb.ne.jp




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「Nie's garageのHP」
「作業依頼受け付けてます」

「ASウオタニ製品 取り扱い開始」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-31.html

パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach
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