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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.12
01
Category : DT200R / LANZA
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前回の続き。

腰上の分解です。

まずはリードブロックを外してと…。って、ん?ここはガスケットが入るはずなんですけど(; ̄ェ ̄)



ラスペネ攻撃しておいたので、多少マシですが…ここは大抵固着しています。RZRや1KT系のエンジンも一緒です。分解作業前にプシュっと一吹き!



そして、スーパーロングレンチの出番です。エンジンと同じくらいの長さがあります(笑)。これで一気にパキっ、パキっと緩めていきます。



クラッチワイヤーのホルダーが共締めされてるんですね~。ちょっとSUZUKIチックさを感じます。



外れたシリンダー。やられてますねぇ~(+_+)
ポートのエッジはテカテカだし、シリンダーには立て傷の嵐。ボーリング必須ですな。




固着したダウエルピン。サビサビのダウエルピンは使いたくないけど、スタッドを外さないと摘出できません。折れそうだなぁ~。とりあえずラスペネ攻撃。



ピストン。リングに傷が沢山はいっています。シリンダーがやられているのだから、当然といえば当然。



で、ピストンの寸法を計測したんですけど、STDサイズと思える数値でした。でも、それにしては、ちょっと大きい。
STD?0.25mmO/S??

ピストントップには刻印がないしなぁ~。もしかして…堆積したカーボンを除去したら「0.25」の文字が埋もれていました。

0.25mmO/Sに間違いないけど、それにしちゃぁ、えらく磨耗しています。どちらにしてもボーリングですね。
0.50mmO/Sを突っ込む=後がないので、以後は大事に管理してくださいね。

ピストンピンが固着(を連呼している気がする(笑))しているので、自作のピンプラーを使いましょう。
STDのピンの外径を、旋盤で薄くひいてあります。こいつでグイグイ押していきます。



それにしてもメチャクチャ固い!!!原因はコレ。



えらく変色しています。過去の履歴が気になるところです。

次は、クランクケースの分割にうつります。



SR&GX フロントアクスルシャフト周りの強化キットのデリバリーを開始しました。

キットの概要はコチラの記事にあります。
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価格(36,800円)、キットの内容、オーダー~納品までの流れはコチラの記事にあります。
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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach
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