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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.10
25
Category : TZR250
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この週末は、がっつり作業にあてるつもりだったので、雨が降ってくれて助かりました。
天候がよければ、走りたくなるのが人情です(; ̄ェ ̄)

ゆったりとした気持ちでできるのはいいですねー。

こういうときには、ミッションを組むのが一番です。

1KTのミッションです。



サークリップの向きに注意!なんてのは、色んなところに書いてますね。

Rのついている方をギヤに向ける=Rがない方をストッパーとして使うわけですが…。

 サークリップ ギヤ サークリップ ギヤ サークリップ

みたいな箇所があります。真ん中のサークリップはどちらを向けて使えばいいんだ?(笑)

マニュアルや情報だけをとらえてしまうと、この答えは出せません。

理屈をよく考えなければなりません。
マニュアルだけをみてエンジンを組めるわけではないということです。

その目でみてみると、1KTやR1-Zのマニュアルには情報の不足があるなぁと感じます。
RZ系の方が親切な部分が多いと感じます。感じ取り方は人それぞれだと思いますが、ここでいいたいのは…自分が所有していない車両のマニュアルも参考になるよ!ということです。
異なるメーカーのマニュアルをみるのも、大変ためになります。

不人気車のマニュアルなんて安く手に入るから、結構お勧めです。

サークリップの最終位置。あるマニュアルには書いてなかったなぁ…。



で、この位置にしなきゃいけないのは、あくまでも最終的にということ。
この位置でサークリップを入れようとすると、ちょっとやりづらかったりします。少しズラすと、さほど開かなくてもスルっと入るポイントがあります。興味のある方は、さぐってみてね!

完成ですヽ( ̄▽ ̄)ノ





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