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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.09
29
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今週の日曜日にイベントの反省会を兼ねた「朝練」を行いたいと思います。

25日に都合がつかず不参加となった方も多かったので、プチっと企画させていただきましたm(u u)m

「集合場所 : 針テラス」
「集合時間 : 8:15~8:30を目処」

 *******

針テラスでは「入って左の奥の方」で集合しましょう。針テラスから月ヶ瀬の湖畔の里に向かいます。

そこから先は希望者の有無に応じて、適宜決めたいと思います。
(和束、宇治田原へ抜けようかな)

お昼には散会しますので、気軽に参加してくださいね。土曜にCDIのテストがうまくいけばRZ。うまくいかなければGX750で行こうと思います。



RZRのクランクシャフトの整備を依頼していただきました。

当初のオーダーは、「サイドベアリング交換」だけだったのですが、届いたクランクをチェックしてみると…。

ベアリングは全滅。ゴロゴロしています。原因は「錆」です。長期保管による錆です。

もしかすると、コンロッドもやばいかも…と思いましたが、大端ベアリングの錆は軽度でした。結果、コンロッドはセーフでした。


摘出したベアリングです。



サビサビのガッタガタです_| ̄|○



クランク単体状態なら、触ってみるとすぐに分かります。

でも、キックだったらどうか…それなりに回ってしまうと思います。かなりの個体数に触れたことがあるなら「おや?」と思うかもしれないけど、ツーストが初めてだったりすると気が付かないかも知れません。

中古のエンジンや、長期不動のバイクは「こんなもの」だと思っておいていい加減です。

古いバイクの場合、「ほどほどの走行距離」を走ってる車両の方が、安心な部分もあるということですね。
だからといって、実動=安心でもないところが難しいところではあるんですけどね(-_-)/

気が付かずに乗るとどうなるか?ベアリングが粉砕し、いわゆるエンジンブローに至ります。
エンジンがブローすれば、問題のなかった部品にまでダメージを与えてしまい、再起不能に…。結局高くつくということです。

何が何でも分解しなさい!というつもりはありませんが、1つの事実として紹介しておきます。



【SR&GX フロントアクスルシャフト周りの強化キットを開発中!】
 
そもそも数がソコソコ集まらないと製作できず、企画そのものが頓挫してしまいます。
また、モチベーションをあげるためにも「興味あり!」という方は、是非ご一報ください。
 
E-MAILアドレス nie_gare@ybb.ne.jp


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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach