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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.07
10
Category : CRM50/CRM80
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CRMのミラーポストのねじ部がガッタガタでした。

どうやったらこんな風になるんだ?!というくらいにガタガタ。



いわゆるヘリサート加工で対応することにしましょう。

ドリルでギュイン♪



タップを立てて…。



有効ねじ山長を測定。



スプリューの長さを合わせて、挿入。

でけたヽ( ̄▽ ̄)ノ





トリプルツリーのフロントフォークをクランプする部分が真っ赤に錆びてます。



こんなまま組みたくないよね~。

キュイーーーーンと磨きをいれます。



トップブリッジも忘れずに磨きをいれます。フォークはクランプを緩めたら「スー」っと動くくらいでないといけません。
力を込めないと動かないのはダメ。叩かなきゃ動かないなんて論外です。



ガビガビのメーターギヤ。動きが渋いので分解清掃します。



シムが2枚入っていました。



ミミズのような色の物体。メーターケーブルです。



パーツクリーナーを吹くと、赤い汁がでてきました(笑)



綺麗に錆を落として、油脂を塗布しておきました。めっちゃくちゃスムーズに動くようになりました。気持ちいぃ!



最近、小ねたが多いんですけど、こういうところって大事なんですよねー。

見たうえで「このくらいならOK」と判断するのはいいけど、見もせずに「大丈夫」とはいえないわけで…。

結局のところ、全てに手を加えることになります。

レストア済みの車両って高いように思うけど、実はそうでもないんです。ちゃんとした状態に持っていこうと思うと、作業工数はかなりのものになりますからね。
逆にいえば、相場よりも安いモノは疑った方がいいということ。外装にしっかり金かかってるのに、車両価格はさほどでもない…こういうレストア車は、肝心なところには手が入っていないかも知れません。何を優先するか?の問題だと思いますけどね。

これからレストア済みの車両を買われる方は、ハーネス、ホイルベアリング、ステム、スイングアームピポットはどういう作業を施していますか?と尋ねてみるといいかも。なにせ、ボロがハッキリでるポイントばかりですから(笑)


んー。部品の発注を進めていますが、一部の部品が8月にズレ込むとか。なかなか進みませんっ!このCRMって、後期型なんだけどなぁ~。部品の供給状況は極めてよろしくありません。
個人が趣味で楽しむレストアだったら「ちょうどいい塩梅」なのかもしれないけどなぁ~。



RZ、RZR用の強化アクスル&ピポットシャフトの予約受付中です。
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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。
http://twitter.com/mapleach
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