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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.06
18
Category : CRM50/CRM80
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明日はRZのスペシャルCDIの開発のためにツイントップさんにお邪魔します。いよいよ再開です!!



作業場が部品で溢れかえっていました。ホイル関係の作業が片付いたのでCRM50のエンジンの分解を進めます。

フライホイルプラーでフライホイルを外します。プラーはYAMAHA純正。



クラッチ周りはすでに外れています。



シフト周辺。シフトドラムのボルトがオーバートルクで締まっている&恐らくねじロックがついているので慎重に…。ブレーカーバーを使ってようやく外れました。



これを外さないとケースが割れないんですねぇ~。



外したシフトシャフト。んー。段つきはさほどでもないから使いましょう。




カンカンカン♪バキっ♪

はぃ、割れましたヽ( ̄▽ ̄)ノ



どっちに部品を残すのか?をよく考えて割らないと面倒なことになります。このエンジンは左側。

この系統のエンジンって、ミッションがズボっと抜けません。(YAMAHAだとズボっと抜ける)

なので順番をよく考えます。まず、シフトフォークのシャフトを抜きさり、一番上のシフトフォークを外します。



2つ目のシフトフォークも外してー。



シフトドラムを外してー。



クラッチに繋がってる側のミッションを外します。




苦労してクランクを外して…。あのぉ…もしもし?



おぃおぃ(-_-;



すっかり錆が回っています。とてもじゃないけど使えません。Assy交換確定です。やれやれ。

ダメなパーツはおおよそ特定できたので、部品の発注リストを作ってオーダーしなくっちゃ。

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