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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.06
17
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基本的に電話は苦手な私。文章を書くほうが性にあっています。

だけど、信頼のおける気心の知れた相手からの電話は嬉しいものです。駅のホームや、食事中でも、つぃつぃ1時間も話しこんじゃったり。
どんなに長く話しても、切ったあとで「しまったぁー。アレを話すのを忘れてるやん!!」と思ってしまう。やれやれ、困ったものです。

こんな調子で、1ヶ月とあけずに掛かってくる友達との会話の中で、

「そろそろCRイッときたいんですけど、コレだ!という出物がないんですよねぇ~。ま、ボチボチ探しますわ(ダラケきった感じで)」

「そういうことだったら、こんなのあるけどどぅ??(やんわりと、しかし強く背中を押す感じで)」

ダラケきっているようで即断即決のオトコですから、「いっときます!」と即答したのでした。



CRキャブは、先週のうちに手元に届いていました。



食事中だったのだけど、そっちのけで開梱ヽ( ̄▽ ̄)ノ

ドン!



ファンネル付きぃ~♪中古で流通してるヤツって無いヤツが多いんですよね。わざわざ買うと結構な値段になるので助かりました…。

スピゴットもついていましたー。しかもですね、BS34(だったかな?)を採用するZ1000J用だから、GXにもポン♪なはず。ありがたや…。



パカパカとスロットルバルブをあけて遊んでみた。



重たぁ~(>_<)

こんなの無理!!!と思ったら…。



低レートのスプリングが同封されていました。ただ、コレを組むだけではなく、それなりに手を加えたいところです。
スロットルの重さを生むのはスプリングだけじゃないですからね。

また、重たい(レートの高い)スプリングを使わなきゃいけない意味も考えて、それに対する処置も必要なはず。

脱がせたい…脱がせたい…。でもテキトーに脱がしたらバチっとシバカレそうだなぁ…ではなくって、
開けたい…開けてみたい…。でもテキトーに作業したらズルっとナメそうだなぁという雰囲気がプンプンしています。

女子を取り扱うが如く慎重に対処しましょう(汗)




んー。裏っ返してみると、これまたナメそう。




頻繁に着脱するところだからプラスねじではなく、ヘキサゴンに交換したいなぁー。

と思ったら…。




強度区分10.9のハイテンボルト。しかもブラッククロメート仕上げてで耐食性もバッチリ。あっという間に錆びちゃうこともありませーん。



ん?まだ、何かが入ってる…。

マニュアルじゃん!!!(@_@)




うぇーーん゜゜・(>_<)・゜゜

こんなにも至れり尽くせりで、豊かな気持ちにさせてもらって本当に幸せなおいら(恍惚の目つきで)

すでに出来上がった気分すらしてきました(笑)


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