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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.06
01
Category : CRM50/CRM80
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エンジン内に泥の堆積がみられた、CRM50…。

相応の費用が発生することをオーナーさんにお伝えし、ご了承いただきました。とはいえ、トンデモナイ費用が掛かってしまうのは本意ではありません。いじり手としては直してあげたいけど、別の方向性を提案させていただきました。

オーナーさんの出された答えは「直してやって欲しい」でした。

嬉しかったですね…。関った以上、何とかしたいもんね。だからといって無制限に費用を投入して良いと言うことではありません。使えるものは使う。手を尽くせるところは尽くそうと思います。



私の愛車はYAMAHAが多いわけですが、他のメーカーがダメということではありません。かつてはカワサキに乗っていましたし、学生時代はホンダのWING店で働いていたこともあります。スズキも所有したことはあるけど、ご縁は薄いのかな。
WING店で働いてたのは意外かな?(笑)。いやね…スクーターでレースやってたころ、部品ばかり発注しに来る私に「あんた何やってんの?」と尋ねられて…。丁寧に作業しすぎだと怒られてばかりだったのでやめちゃいましたけど(苦笑)

それでも自然とYAMAHA車に乗ることの多い理由のひとつに「部品検索サイト」の存在があると思います。カワサキにもあるけど、YAMAHAのサイトが圧倒的に使いやすいと思います。

ホンダは、そういったサイトすらありません…。企業の方針だから理非を問うつもりはありませんが、容易に部品の検索ができないのは、結構な手間であることは事実です。

いずれにせよ、パーツリストがないと話にならない…。

手持ちのCRM50のパーツリストは”初期型”のもの。ホンダは仕様変更をこまめにするメーカーですから、当該車輌に合致したパーツリストを準備しないとどうにもならないんですね。
で、発注をかけてみるも、「バックオーダー。納期は3ヶ月」と、つれないお返事(-_-;

しゃーないから中古を探しました。
ふぅ。2週間がかりで、手ごろな価格のものが見つかりました。
IMG_4404.jpg

ようやくスタートラインです。クランクシャフトなどの大物が出るかどうかのチェックからやっつけるとしますか。

図らずもCRM50(そして80の)パーツリストが初期型~後期型まで揃っちゃった。いっそのこと、CRM屋を目指しましょうかねぇ(笑)
問題は、ホンダはYAMAHAのような部品供給体制をとっていないこと。笑っちゃうほど部品供給してくれない状況にあるようです。さ、調査開始です。



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「初期型RZ250/RZ350用 520コンバートスプロケット by ISA」
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